C919飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

首次商业载客飞行，C919为130余名旅客带来别样空中之旅的同时，也毫不例外地引起了西方媒体的集体高度关注。

《华尔街日报》第一时间发文评论称，C919商业首飞意味着波音和空客几十年来的“双头垄断地位”在中国市场受到了挑战，尽管这一挑战规模尚小，却颇具象征意义。

美国有线电视新闻网（CNN）则更为具体，报道称：“C919将成为空客A320和B737窄体客机的直接竞争对手，他们常用于国内和区域内国际航班。”

英国广播公司 (BBC)报道称，中国商飞C919有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。

“打破垄断”成为大多数外媒对今日C919首次商业载客飞行的评价。除此以外，多家西方媒体还铺垫了一个背景细节：截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。

根据计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上，实行常态化商业运行。

那么C919具完全自主知识产权吗？

当然不是，c919只能说，是我国设计组装的一架客机，一架客机要想全部国产化，从目前角度还是不行，关键技术部分，还得和多国家合作才能生产。