不知道有没有人跟我一样，这两天手机通知栏被比亚迪秦降价的消息塞满了，要不是比亚迪的车都没有车外语音，我看迪子高低得静默OTA个广告词程序让车主们都帮着吆喝吆喝（手动狗头，迪子又不是没干过）。

有必要嘛？！

有一说一，秦这波降价从价格上来说，确实很良心，落地8万出头的价格，得到一辆新能源插混车，绿牌，能开，就够了，迪子确实也没有给更多，迪子确实会拿捏成本。而且这个价位预算的老百姓能在合资三大妈之外有新能源车型的选择总是好的，这也是科技发展的普惠，应该支持。

但是这个价位的好车却也不只有比亚迪秦这一款，比秦798更值得买的，正是这台今天刚发布可能你还不知道的898的帝豪L HIP。

不说废话，拒绝猴式对比法，咱们直接看主要配置表：

配置单可能有些长，我来简单跟你讲：

电池最大，纯电续航最长的，是吉利帝豪——100公里纯电续航够你日常开不花一毛油钱。

续航最长，油耗更低的，是吉利帝豪——哪怕你跑个100多公里的长途，除了纯电车不耗油外，哪怕吹的最省油的比亚迪的油耗也就这样了。

动力更强，加速更快的，还是吉利帝豪——加速越快对超车的时候来说更安全，过年也能更快到家（路况相同，驾驶水平一致）。

至于什么天窗只有帝豪有，三档变频电驱只有帝豪有，就都不提了。

很明显单就这张配置图而言，启源根本没有深入了解的必要，秦和帝豪这俩车你只需要考虑这1万块的差价（可能经销商还有补贴）换更强的动力，更舒服的开车感受值不值就完事儿了。

我再次重申，相比于这个价位更主流的合资三大妈来说，秦是足够低价的好车，但是不代表这个价位只有秦这一辆好车。8万块钱是多少年轻人甚至一个家庭一年的收入，我们这些臭自媒体有责任让更多人知道那些可能不擅长营销砸钱的国民好车，别买了后悔就行。

我再吐槽一句，迪子有这钱打广告，看来秦过几个月还能降，5万多买秦也不是没可能，毕竟油改电而且面临换代，给秦L铺路合情合理。