最近两年随着国内新能源市场的快速发展，自主品牌隐隐有种弯道超车的趋势，反观合资品牌车型，要么采用以价换量的策略，要么直接选择躺平。即使强势如丰田、大众这样的一线合资品牌，也不得不通过大幅降价来吸引消费者。

全新途观L Pro一共6款配置，官方指导价区间为23.68万元-26.68万元。外加颇有力度的购车补贴政策，换算下来，实际售价为21.23万元-24.23万元。

途观L Pro，新车采用了大众最新的家族化设计方案，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，与简约的中网形成分层设计。新车带有先锋版和R-Line版两种前脸样式，前者使用更多镀铬装饰，偏向稳重，后者黑色蜂窝网状设计，更加运动。

途观L Pro的尾部也发生了巨大的变化，贯穿式尾灯的引入也更加贴近新能源车的一贯风格，与老款形成了鲜明的对比。总的来说，这次变动对于途观L Pro来说是一次比较大的、更年轻化的改款。

要说途观L Pro最大的亮点，当然要数内饰和智能化配置。车内中控台采用一大块黑色面板，10.3英寸全液晶仪表、15英寸中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏均被融入其中，配合电子怀挡，令内饰的科技感得到大幅提升，和一众新能源车型相差无几。

在智驾方面，新车搭载了与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，采用先进的惯导双目方案，支持高级自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障等功能。

过去14年，诞生了3代途观车型，每一代都有显眼的标签：

2010年，第一代国产途观借力SUV市场爆发的东风，巅峰时期加价5万，与本田CR-V、丰田RAV4形成“合资三巨头”。

第二代国产途观，主打“越级”。换上MQB A2平台，内饰更多科技，尺寸明显升级。击中当时中国消费者“大车喜好”。

之后，又增加了226mm轴距，推出途观L，打出“家庭带娃首选”的口号。由此可见，“奶爸车”概念，上汽大众比理想早了整整6年。

途观L Pro搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，分高低功率，最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型配备了适时四驱系统。这套EA888+7速双离合的大众看家动力组合相信大家再熟悉不过，兼顾一定燃油经济性的同时，具有强大的加速爆发性能。

作为一款20万级智能SUV，这款车你心动了吗？