本田CR-V e:FCEV已正式开始生产。近日，这家日本汽车制造商宣布，这款氢燃料电池SUV正在美国俄亥俄州马里斯维尔的性能制造中心 (PMC) 装配线上下线。

今年2月发布的CR-V e:FCEV 是一款颇具创新性的新型燃料电池汽车，将氢燃料与插电混动技术相结合。车主可以给CR-V e:FCEV加氢燃料，预计续航里程为 270 英里（435公里）。不过，其配备的电池组也可以像 PHEV 车型一样充电，纯电续航里程为 29 英里（47公里）。本田表示，氢动力 CR-V 将于今年某个时候在美国和日本上市。

本田汽车还表示，CR-V e:FCEV的体验与燃油版车型类似，这意味着它容易上手和驾驶。不过，不要指望它有出色的性能。本田CR-V e:FCEV的总输出功率为 174 马力，扭矩为310Nm。这与现代 Nexo 和丰田 Mirai 等其他氢燃料电池汽车相当，但这两款车的续航里程都更出色，分别为 354 英里和 400 英里。

外观方面，本田CR-V e:FCEV与燃油版车型区别不大，前脸造型不太一样，CR-V e:FCEV在保险杠上采用了更大的进气口，两侧还有一个不规则的五边形侧通风口。狭长的前大灯和上进气口相连，并采用熏黑处理，这一造型使该车看起来更具运动感。

车身的其余部分基本上和燃油版保持一致，除了车轮样式和左后翼子板位置的充气口（氢气）。

本田CR-V e:FCEV的氢气罐很大，需要放在座椅后面，这会减少载货能力。本田解决这个问题的方法很有创意，把后备箱变成了一个两层的隔间。通过抬起地板并将其放在滑轨上，上层货物区域就变得平坦了。座椅仍然可以折叠放平，有足够的空间放一辆或两辆自行车；座椅折叠后，下层隔间仍然可用。

本田CR-V e:FCEV的内饰和燃油版保持一致。本田尚未公布CR-V e:FCEV的定价。大家觉得氢动力汽车能取代电动汽车吗？车上带着一个氢气罐安全吗？

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