文 | 青菀杳声闻

编辑 |青菀杳声闻

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我国的基建水平，已是毫无疑问的世界第一，无论是建设还是拆除，我国都会展示“中国速度”。

6月30日，湖北高速公路拆了5座天桥、83座天桥门架，规模绝无仅有！此次行动照样干净利落、速度极快。

只是，网友们对此非常奇怪：好好的高速大桥，为啥要拆了呢？

京港澳高速公路全长2200多公里，其中的湖北段，就是此次桥梁拆除的路段。

早在2023年1月，湖北省交投局就准备对这条高速动手，可一直拖到今年六月底，才完成各项准备工作。

需要说明的是，“高速公路施工”和“工地施工”不同，高速公路上的工程不仅要安全，更要快！施工时间一长，对交通、经济的影响实在太大。

因此，湖北省交投局请了5位院士，联系110多家单位，力求在一天之内完成所有的拆除工作！

大部分桥梁，都能通过机械拆除的方式解决，但天桥的位置很差，悬空的地方又多，只能通过爆破的方式解决。

因此，“上跨天桥”是此次拆除工作的重点，5位院士主要负责的问题，也是“天桥的精细爆破工作”。

刚巧，孝感市有5座需要爆破的天桥。诸位院士为每个大桥都量身定做了爆破方案，并在爆破当天同步引爆5座大桥，大大节省了拆除时间。

6月30日上午8点四十，5座大桥的同步引爆，宣布了拆除工作的全面开始；当天晚上8点左右，湖北省交投局共拆除了56座上跨天桥、27座跨线门架！

不到一天时间，拆除工作就宣告结束，北段公路甚至在当晚就恢复通车！这个速度，让全国媒体为之震惊。

楚天都市报2024年07月01日： 京港澳高速湖北北段56桥同拆 湖北史上规模最大 五位院士领衔指导

当然，有关部门施工的同时，也考虑到当地人的出行问题。比如，孝感的天桥拆了，但有关部门为孝感搭建了临时的钢栈桥，交通情况不比当初差。

新建的大桥，将在10月之前完工，周边居民很快就有新的大桥可用。

放眼全世界，可能只有我国能够在一天之内，完成如此大手笔的拆除工作，“基建狂魔”的名不虚传。

只是很多人都这个行动疑惑：好好的天桥、门架，为什么要拆了重建呢？

湖北段拆除天桥的原因很简单：原来的桥梁状况，已经不能满足通行需求了！湖北段需要更宽、更大的天桥。

事实上，不光是50多座桥梁，就连湖北段高速公路，都要大规模拓宽、升级，不整修的湖北段京港澳高速，实在是太卡了！

京港澳高速公路接连北京和深圳，是我国南北向高速公路中最长的一条。以这两个城市的重要程度，不用说我们就能知道，京港澳高速公路有多繁忙。

但是，京港澳高度的湖北段修建于22年前，人们对湖北段的设计和规格预估，都是以当初的情况看待的，早就不符合现在的需求了。

比如，拆除任务开始之前，湖北段的车流量已经达到16万辆/天，但湖北段高速的车道，仍然是双向四车道，湖北交投的目的，就是把四车道拓展为八车道。

刚被拆除的大桥，湖北交投也要重建、拓宽——从4米多拓展为8.5米。根据湖北交投的计划，改造的京港澳高速，将在2025年全面建成，届时，湖北段高速将有一段惊人的新气象！

值得一提的是，天桥被拆除的时候，产生了大量的废料。一天之内，这些废料是绝难清理完毕的，相关部门索性废物利用，将大量的废料填入路基，用于高速的建设。

那些有回收价值的废料，则被重新加工、利用，用于新桥的建设。

湖北日报2024年07月01日：湖北完成史上最大拆桥行动，京港澳高速“五桥同爆”

长达一年多的筹划，才让湖北交投在短短14小时内，完成众多桥梁拆除工作，并迅速恢复通车，对当地的影响微乎其微。

这个成就的背后，不仅有院士们的技术指导，也有交警交警部门的竭力配合。

此次拆除任务中，5位院士当然是焦点人物，但默默付出的大多数，才是任务能够完成的关键。

湖北省公安部，肩负着整个任务的安全工作。早在6月29日，公安部门就进行过排练，确保拆除当天万无一失。

从九里关到东西湖，全场133公里的高速，公安部门出动了120多次警力，提前三天向经常通车的驾驶员发送提示，受到公安部门提示的车主，共有5.6万人，

此外，公安部门还设立60多个分流点，防止车辆拥堵。每个施工现场的周围，都有人值班；每个一段路程，都有专门的监控。

长达十几小时的施工，湖北段一直没有出现问题，众多交警、工作人员的付出，是支撑任务完成的关键因素。

据统计，动工的十几个小时内，参与施工、管理的工作人员，多达5400人！动用的机械设备，多达3000多台！这个人数、工程规模，赶得上一次小型战役了！

如此调度能力、如此大规模的人员投入，全世界只有我国能够做到！

与我国有同等技术的国家，没有我国这样多的技术人员、工作人员；和我国人数相仿的国家，没有我国这样先进的技术。此次拆除工作，就是我国展现的基建“肌肉”。

就在上个月底，印度又一座在建大桥垮塌了，而这已经是印度近年来第三次大桥事故了。与印度相比，我国的基建水平，简直是梦幻一般的能力！

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