当日本、德国、美国的造车技术炉火纯青时，中国却只能依靠别人的技术手段来生产车辆，从蹒跚学步，到自主创新经历了漫长而曲折的路程，这期间，有无数有志青年想为中国造车事业增添一份力量。
有一位年轻人暗暗发誓，“我一定要造出比丰田更好的车。”
说这句话的人，如今已带领宇通品牌走向全世界，成为客车行业的佼佼者和全球知名品牌，他就是汤玉祥。
知识改变命运，在汤玉祥身上得到了印证毕业后，年仅16岁的汤玉祥到了河南郑州客车厂谋生，而这个郑州客车厂就是当今中国最大的客车制造厂宇通客车的前身。来到宇通之后，他十分好学，不放过任何一个能学习的机会，经过几年的历练，他从一个小工人一路干到了车间主任。
本以为，汤玉祥会安安稳稳走上正轨，却没想到，客车厂正在悄悄发生变化......
当时的造车环境十分复杂，与现在的冲销量不同，只要工厂完成指标，厂子就能完成任务，工人也能解决温饱问题。
不过，好景不长，1991年发生了翻天覆地的变化，这种“完成指标”的状态被打破了。
无奈之下，只有自己想办法，但当时的汤玉祥只是一个车间主任，没有绝对的话语权。
就在厂子马上就要关门的时候，汤玉祥让车间的工人们看到了一丝丝希望。邓小平的南巡，让沿海城市迅速发展起来，大批民工开始涌向沿海发达地区，这势必会给客运带来前所未有的压力，客车正好能缓解客运压力，汤玉祥觉得这是一个挽救厂子于水火之中的绝佳机会。
宇通的奇迹，始于一种中国特有的“国情车”汤玉祥带领车间一班人马，以前瞻性的眼光开发出国内第一款卧铺车，也正是这款大家眼中的“国情车”，挽救了宇通濒临破产的局面。
卧铺车的出现是一种新的突破，它将座位换成卧铺，让乘客可以舒服地一觉睡到目的地，免去了舟车劳顿的辛苦。因此，这款车一经推出就引爆了市场。
凭借这款车，宇通一夜成为市场明星，并实现销量翻倍的大好局面。这时，汤玉祥也名副其坐上了副总经理的位置，没过多久，便成为了宇通公司的一把手。
汤玉祥成功背后的三个要诀很多人都好奇，汤玉祥为什么能成功？
事实上，每个企业家成功的背后，都有一套自己的成功逻辑。
据说，汤玉祥有一套种地理论，他曾说，做企业就像种地，“一遍不锄地，庄稼就长不好，一点都不能偷懒”。
这是种地的第一个要诀，精耕细作。
第二个要诀，专注。不能种着白菜，看到那边的萝卜好，就半途而废，也就是我们常说的，看着碗里，想着锅里。
第三个要诀，前瞻性。种地要抬头看天气，了解市场行情，不能一味埋头苦干，否则种出来的东西烂在地里也没人要。
汤玉祥这三个要诀，是每个企业家都需要必备的成功要诀。
宇通——从自主品牌到国际舞台经过几十年的发展，宇通客车驰名全国，并开始迈向世界客车的舞台，但是汤玉祥从未停止对新产品的研发，每一次创新都会给宇通带来改变。
目前，宇通在全球拥有KD工厂15家，已有全球40多个国家和地区在批量运营宇通新能源，覆盖了欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域。
2023年发展
2023年，宇通发布了商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台“睿控E平台”， 可以实现硬件高度融合集成、软件在线升级。
销量方面，宇通集团销售各类商用车45378辆，同比增长20%。其中宇通客车全年累计销量36518辆，同比增长20.93%，客车累计出口10165辆，同比增长78.87%，出口年销量首次破万辆大关。
2024年发展
今年以来，宇通集团各业务板块齐头并进，增长喜人。2024年1-5月，宇通客车累计销售各类车型15812辆，实现了前5个月连续高增长的态势，稳坐客车行业头把交椅。
国内市场方面，100辆宇通客车交付攀枝花、又一批次99辆纯电动再次交付南京、120辆宇通新能源公交发运邵东、80辆宇通纯电动批量发运狮城……为构建完善绿色出行服务体系贡献了宇通力量。
海外市场方面，宇通向智利交付214辆新能源客车，向希腊出口250辆纯电动公交，宇通的每一次成绩都证明了中国造车的非凡实力，同时也展示了中国新能源的硬核力量以及宇通卓越的品牌价值。
