根据零售销量统计，起亚索奈3-5月份销量分别为1、87、13台，累计销量101台。虽然韩系车目前在国内不太受待见，但作为一款合资SUV，这样的销量表现没有更惨，只有最惨了。
除了命名容易让人读成“唢呐”，新车上市节点的选择，也主打一个“大隐隐于市”。4月25日索奈正式上市，这是北京车展的第一天。对于这样一款平淡无奇的小型SUV，流量至上的时代，几乎没有几个媒体愿意主动去报道这款新车。
索奈共推出了2款车型，售价区间为9.19-10.09万元。虽说还有3千元现金抵扣和四项礼包，但这样的定价更像是为了后续降价做准备。作为一款小型SUV，索奈需要与比亚迪元UP、吉利缤越、传祺GS3等车型展开竞争，显然索奈价格上并无优势。
动力上，新车搭载了一台G4FL的1.5L自然吸气发动机，115马力、最大功率为84.7千瓦，传动则匹配CVT变速箱。配置上，还是比较接近国产车的水平，配备了L2级智能驾驶辅助系统、百度智能互联系统3.0、支持双区语音识别、远程控制、车家互联、OTA升级等实用智能配置。
但索奈卖不动最大的原因可能是无心耕耘中国市场了。这款车是由起亚印度公司与起亚韩国总部共同开发和设计的，此前的定位就是一台专供印度等地区的车型，英文名为Sonet。目前已销往墨西哥、哥伦比亚、智利、卡塔尔、阿联酋等国家和地区。
由于在国产车的内卷下，起亚国内销量每况愈下，因此将在中国的盐城工厂变成了起亚的全球出口基地，今年4月份，起亚出口量已超过1.3万台，差不多是国内销量的3倍，国内市场变得越来越可有可无了。
