相比传统的燃油车型，新能源车型的燃油经济性更高，所以如今选择购买新能源车型的消费者越来越多了，15万元-20万元级别的新能源SUV，已经成为主流。而在这个汽车细分市场，哪款车型更值得消费者选择呢？通过2023年15万元-20万元级别新能源中型SUV销量排行榜，我们位列前两名的分别是零跑C11和深蓝S7，它们分别取得了80616辆和51390辆的年销量成绩。那么这两款车型之间，究竟哪款车型实力更强呢？

通过两款车型的官方数据，我们可以得知零跑全新C11 2024款增程版本的指导价，从14.88万元到18.58万元。与其相比，2024款深蓝S7增程版的指导价区间为14.99万元到17.99万元。可以看到这两款车型虽然价格比较接近，可是零跑全新C11 2024款增程版的起售价格更实惠。

从外观设计来说，零跑全新C11 2024款增程版在前脸中网位置，设计了镂空的格栅造型，这样的设计不仅提高了它引擎舱的散热能力，也让它具有了更高的辨识度。与此同时，这款车型前包围的设计也比较独特，两个导流槽之间通过格栅相连，个性气息也足够强。与其相比，2024款深蓝S7增程版采用全封闭样式的格栅造型，车身线条也较为硬朗，看起来力量感和运动感更强一些。此外，2024款深蓝S7增程版还采用了个性的花瓣式头灯组，这一设计不仅较为个性，也更能吸引年轻消费者的视线。

从车身侧面看，零跑全新C11 2024款增程版采用流畅柔和的线条装饰，并且车身视觉较为宽大，黑色的车顶线条提高了该车型的运动属性，隐藏式门把手与无边框车门，也进一步提高它的年轻气息与时尚属性。相比之下，2024款深蓝S7增程版的车身侧面依旧主打运动气息，其车身线条立体感较强，并且还采用了悬浮式车顶的造型，搭配车尾扰流翼以及旋涡样式的轮毂造型，运动属性拉满。

在车身尺寸方面，零跑全新C11 2024款增程版采用4780*1905*1675毫米的数据，轴距为2930毫米，相比之下，2024款深蓝S7增程版4750*1930*1625毫米的车身和2900毫米的轴距，就显得有些不够看了。虽然2024款深蓝S7增程版的车身数据也能为用户营造出较为宽敞的后排空间，但其优势主要是横向空间。身高175厘米的我在这款车型的后排，头部空间相对局促，仅有四指的富余，在车辆通过颠簸路段的时候，偶尔会碰到头顶。

与此同时，在两款车型的前排，零跑全新C11 2024款增程版也有较为优秀的表现。这款车型使用了“方”与“圆”的结合，中控台上三块2.5K分辨率的大尺寸屏幕方方正正，屏幕周围的空调出风口，则采用了圆角设计，这些元素相互结合，为用户提供了更加时尚、个性的视觉感受。这款车型标配了仿皮材质的座椅，如果消费者有更高的要求，也可以选配Nappa真皮座椅，得到更加优秀的舒适性体验。值得一提的是，这款车型搭载了高通骁龙8295P车载智能座舱，其中控系统的流畅度极为优秀，与空调、音乐以及导航等功能相互结合，可以给用户智能便捷的用车体验。

另外，零跑全新C11 2024款增程版也注重车辆的安全性能力。除去丰富的主动、被动安全配置之外，这款车型还为用户提供了254TOPS算力的英伟达Orin-X辅助芯片以及激光雷达（部分车型），无论是感知能力还是辅助驾驶能力，都进一步提高，实现了高速智能领航功能，辅助用户安全出行。

与之相比，2024款深蓝S7增程版采用极简的内饰设计，大尺寸“向日葵”中控屏（部分车型）与AR-HUD抬头显示系统配合，为用户提供优秀的智能互联功能以及辅助驾驶功能。不过大家需要注意，这款车型搭载的车机芯片只是高通骁龙8155芯片，虽然其智能化表现还算优秀，但与零跑全新C11 2024款增程版相比，还可以继续优化。此外，2024款深蓝S7增程版虽然在内饰部分，也采用了较多软质材料装饰，可是它的座椅并没有为消费者提供真皮材质的选项，仿皮材质的座椅触感中规中矩。所以我个人更倾向于选择零跑全新C11 2024款增程版。

在动力系统方面，零跑全新C11 2024款增程版在全新四叶草电子电气架构的支持下，采用了发动机前置、驱动电机后置、电池包居中的设计，拥有较为优秀的轴荷比，能够更均匀的分配自身动力。而且这款车型搭载的驱动电机拥有200千瓦的最大功率以及360牛·米的峰值扭矩；并且它还搭载1.5L排量、最大功率为70千瓦的增程器，在馈电状态下，馈电油耗为5.2L/100km。与之相比，2024款深蓝S7增程版虽然采用相同的底盘布局，只是其驱动电机的最大功率仅仅175千瓦，峰值扭矩也只有320牛·米，即便加上70千瓦最大功率的1.5L增程器，动力输出表现依旧比不上零跑全新C11 2024款增程版。好在2024款深蓝S7增程版的燃油经济性不错，馈电状态下，其百公里综合油耗仅为4.95升。

从续航能力来说，零跑全新C11 2024款增程版为用户提供了43.74千瓦时（入门版本为30.1千瓦时）容量的电池组，在CLTC工况环境下，能够为用户提供300公里/200公里的纯电动续航里程，综合续航里程达到1210公里/1110公里。再加上这款车型搭载了高压快充技术，基本能够实现用户日常通勤“零油耗”的需求，长途出行也能减少大量燃油耗损。而2024款深蓝S7增程版搭载18.99千瓦时（顶配版为31.73千瓦时）容量的电池包，在CLTC工况环境下，只能为用户提供121公里/200公里的纯电动续航里程，满油满电的情况下，其综合续航里程也不过1040公里/1120公里。

有一说一，虽然目前选择新能源车型的消费者越来越多了，可是大部分新能源车型的用户，都是冲着新能源车型的低油耗表现而来，尤其是日常城市通勤，能够零油耗出行肯定要比使用燃油出行更占优势。而这一方面，零跑全新C11 2024款增程版的表现要比2024款深蓝S7增程版优秀一些。与此同时，零跑全新C11 2024款增程版还拥有宽裕的座舱空间以及更加优秀的座舱智能化表现以及高阶智能驾驶功能，显然比2024款深蓝S7增程版更强。