前段时间特斯拉、理想等车企裁员引起热议，最近中国汽车重庆论坛上，有不少企业已经确定将采取裁员措施降本增效，“价格战”及“行业内卷”正在被热议，但是比亚迪早已经做好了准备。

比亚迪王传福在论坛上呼吁行业正视内卷、拥抱内卷。比亚迪公关总经理李云飞说的大家最有感触：“我们是在卷，但更多的是卷技术、卷规模、卷产品，技术好、产品好、价格好，消费者是受益的，这才叫好价值。比亚迪也欢迎其他车企把车开到我们的展台来同台竞技。”

实际上，比亚迪还“放了绝招”，热力资源部门给全员写了一封信，主题为：《比亚迪始终坚持提供优质的工作机会和公平合理的工作环境》，强调尽管外界风云变幻，比亚迪依旧坚持为70万员工们提供公平合理的工作环境和回报机制。

信中强调，比亚迪打破大锅饭，以综合评估来制定回报机制，每年两次的晋升和调薪机会都将继续推动下去。信中表示：我们将继续坚持践行企业社会责任，为员工更公平的工作环境和分配机制，缓解当前的就业压力问题。

其实，去年和今年校招，比亚迪就扩大了规模，一时间引起了热议。比亚迪推崇的“工程师文化”也已经成为行业标杆。前几天王传福透露，为了“智能化下半场”，比亚迪仅在智能化领域就将再砸了1000亿元，在近5000名智能化工程师基础上继续增加，整体工程师团队则要由现在的10万人，在10年内增加到20万人。

总之，比亚迪还要狂招工程师，继续打造“工程师天团”，王传福坦言：“在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。”

而最近，比亚迪员工奖励机制公开，让更多人理解到比亚迪的厉害之处。有老员工在网上发帖透露，比亚迪上半年的调薪已经到账，下半年还有一次机会，但是“不能摆烂”，因为比亚迪不吃大锅饭，没有工资普遍调整的习惯。

还有员工透露了比亚迪具体薪资构成：

最令人惊讶的还是应届毕业生首年入厂的工资，基本类别都在11-20万，加上论本事吃饭，晋升渠道和加薪机制固定，要不了一年就能是妥妥的白领。其实这几年比亚迪的校招和社会招聘都很热门，不少毕业生就是奔着比亚迪良好的价值观和社会责任感及良好的雇主品牌形象去的。

王传福在股东大会上表示：“过度营销和巨大流量只能带来一时的发展，真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。”透露还将在10万个工程师的基础上，用10年时间扩展到20万人。

其实，现在正值高考，高校毕业季也已经来临，千万级别的求职热潮即将在此到来，比亚迪在谈自身发展的同时，其实也给高中生选择专业，以及高校毕业生就业指明了方向。

除了进入“体制内”，加入到新能源汽车行业也是不错的选择，比如比亚迪智能化团队就有近五千人，涵盖了感知、决策、软件、芯片方方面相关专业毕业生。

而比亚迪的生产线也是智能制造，比亚迪目前有约 80 万名员工，其中约 60 万名是工厂中的蓝领工人。蓝领工人实际上是掌握新技术的高端人才，薪资水平在行业内很高。王传福透露称，比亚迪每个月的职工工资就有 100 亿元左右。

2023年比亚迪校招，有3万多名应届生进入比亚迪，硕博比例超过了6成，研发人员超过了8成以上。2024年校招工作也早已经展开，因为比亚迪海外市场发展迅速，预计今年校招要比去年录取人数更多。

就业大环境不够乐观的背景，比亚迪在关键时候给员工更多的信心，给就业带来了新的希望，这也许就是我们支持国产汽车的另一个必要原因。

比亚迪公关处王云飞前几天在直播中还表示：比亚迪内部有着公平的调薪晋升和考核机制。用王传福的话说就是“企业好，员工好；员工好，企业更好”。

也希望更多的车企，也能像比亚迪一样，为我们的汽车品牌走向世界迈出坚实的步伐，也为国内就业带来新的希望。

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