2023年2月28日，辽宁舰重回大连造船厂的船坞之中，开始了新一轮的大修和维护。

而在2024年2月29日，我国的001号航母在拖船的协助下缓缓离开了老家，向黄海北部进发，开始了维持10天的试航测试工作。

不出意外的话，这一轮的维修保养或将画上休止符。

俗话说得好，没出正月就是年，辽宁号在正月二十送给全国人民一个新年礼物也不算晚。

在曝光的图片上，我们可以看到，焕然一新的甲板上，有两只“铁鸟”正在休息，其中一只是咱们的老熟人歼-15，另一只则不怎么熟悉。

左歼15，右疑似歼35

看背影的话，另一只铁鸟怎么看怎么像我国传说中的第二款五代机：歼-35。

那么，如果出现在辽宁舰上的真的是歼35的话，究竟意味着什么呢？

辽宁舰正式入编之后，一些西方媒体对咱们的001号航母进行了持续性唱衰。

有些人甚至声称辽宁舰根本就没有作战能力，充其量只是一个训练舰。

这种说法很明显带着西方人固有的傲慢，但客观来说，其实也并不完全是空穴来风。

咱们都知道，辽宁舰的前身是本世纪初从乌克兰重金购入的瓦良格号空壳。

2002年3月3日，“前苏联的荣光”瓦良格号历经600多天漂泊终于进入了大连港，当时它的船体早已锈迹斑斑，看起来真的和破烂差不多了。

有意思的是，瓦良格号进港之后并没有立刻开启修缮工作，它好像被遗忘在了大连港，甚至都没有人来帮它做一做船身除锈。

而当时咱们的研究员正在做什么呢？

他们正在收拾从瓦良格号里搜出来的一堆“破烂”，尤其是“破烂”里大量的设计图纸，传说足足有20吨。

关于这些图纸究竟是怎么来的，坊间有很多种传闻，有说是爱国商人徐增平买下瓦良格号时价钱一并买下来的，也有人说掏钱买图指的是中船重工。

不管怎么样，这些图纸都帮了大忙。

2012年001号航母正式下水，命名为辽宁号，中国终于进入了航母时代。

自豪归自豪，有一些事情咱们也不能否认，瓦良格号毕竟已经是20世纪的产物了，它在通讯装置、雷达装置以及舰载机弹射装置上或多或少与现代化产物存在一定的差距。

尽管我国的研究员已经对他进行了初步升级，但是底子就摆在那里，想推翻重建可没有那么容易。

比如说为了适应滑跃式起飞装置，瓦良格号的甲板在尾端就是上翘的，就算咱们想把新鲜出炉的电磁弹射系统安装在辽宁号上，也会出现一系列的问题，会受到硬件不配套的影响。

此外，众所周知的是，航空母舰在实战中最大的意义就是在于，它是一个可以在汪洋之上实现机动补给的大型中转站。

舰载机的最大搭载数量以及舰载机的杀伤力，完全可以约等于航空母舰的作战能力，这也是辽宁号曾经最大的短板。

美国尼米兹级航母常规状态下可以搭载70架以上的舰载机，满载状态的舰载机搭载量可以达到惊人的90架。

而辽宁号满载多少架舰载机呢？答案是24架。

相较之下，山东舰能装一些，可以塞进36架舰载机，也就是说辽宁号加上山东号，在舰载机数量上拼不过一艘尼米兹级航母。

难道说辽宁号比尼米兹级航母块头小吗？

辽宁号总长305米，宽34米，尼米兹级航母长330米，宽77米，不管是长还是宽，两艘航母都不在一个量级。

而且前面提到的辽宁号起飞翘板，以及巨大的舰岛还占据了一部分空间，这就使得原有的飞行甲板空间更加局限，能塞下24架舰载机已经是研究员们努力后的结果了。

再加之，辽宁号的相阵雷达等设施存在一定的设计缺陷，贸然让001号航母上战场，实在是风险很大的一步棋。

因此，长久以来，辽宁舰始终存在于“课堂”之中，负责训练航母战斗群的配合与调度，让咱们的海军更加熟悉航母作战模式，避免在实战中陷于被动。

虽然说辽宁舰在前几年一直担任“文职”，但是人家也有一颗上战场的心。

直到2024年过年，辽宁号终于等来了它的事业上的最大助力。

歼-35其实只比歼-20“小一岁”。

2011年1月11日，时任美国国防部部长盖茨来到中国进行国事访问，他刚刚下飞机，就得到了这一激动人心的消息，我国自主研发的五代机歼-20就刚刚首飞成功。

一年后，2012年6月，一架被包成“粽子”的钢铁军鸟也在蓝天上亮了个相，它就是歼-35的前身，当时这位铁鸟的名字还叫做FC-31！

FC-31好像只是在众人的视线里短短地出现了一下，此后数年官方的镜头之下再也没有出现它的身影。

因此在一些军迷朋友的认知里，我国有且只有一款五代机，那就是大名鼎鼎的歼-20。

经历了十几年的发展，歼-20已然成为我国空军部队里的“肱骨之臣”。

而直到2023年10月4日，时隔11年，咱们终于再次收到了FC-31变身后的歼-35试飞成功的消息。

这十一年间，沈飞研究所究竟在干什么呢？

简单来说，就是在试错，有人可能要问连飞都不飞，哪来的错误可试呢？

歼-35确实没有出现在碧海蓝天之上，但是咱们家歼-20的脚步可就没有停过。

简单来说，就是绝不让两款五代机在同一个坑里，摔倒两次。

中国两款五代机的研制过程，其实和老美有异曲同工之妙。

老美麾下的还是F-22和F-35的正式交付时间也隔了十几年，这十几年的空档里老美也没有闲着。

F-22身上出现的一系列问题，比如说造价过高，配件的更换难度大等等，在F-35身上都得到了大幅度改善。

可以毫不客气地说，F-35的辉煌就是建立在F-22的不断试错过程中的。

已经绊倒了一次的坎，没有必要再摔第二次，歼-20很强但并非完美，歼-35所要做的就是弥补歼-20身上的一些空白。

坊间一直有传闻说，歼-35舰载版的到来要更早一些，大概在2021年年末就已经完成了试飞工作。

确实也有可能，虽然说咱们的歼15舰载版在折叠性能上足够优秀。

但是歼-15在弹药整备上有点不方便，它的翼尖挂点比成年男子的身高还要高，往往需要好几个地勤将导弹高高地举过头顶，才能把导弹挂上去。

此外，歼-15的起落架也存在一些瑕疵，结构抗冲击能力明显不足。

虽然目前，歼-35的相关参数并没有从任何官方途径流出。

但2024年2月，香港《文汇报》记者不知道从哪里扒出来的一些具体参数，他们认为歼-35的发动机将会是最新版的“涡扇-19”。

值得一提的是，新版“涡扇-19”很可能已经掌握了喷管全向矢量调整技术，也就是咱们所谓的矢量发动机。

矢量发动机又是什么呢？一般发动机是向后喷，矢量发动机就可以调整喷射角度，也就是说垂直起降很可能再也不是梦。

辽宁舰的改造时间其实比很多人想象的都要长一些。

当时很多军迷都认为，修复甲板、整船刷漆，再加上更换一些存在问题的设备满打满算10个月就差不多了。

结果辽宁号不仅没有赶上跨年，连过年都只赶上了个尾巴。

甚至有军迷激动地猜测，难道说辽宁号真的要搭载电磁弹射装置了？

但理想很丰满，现实很骨感。

想要安装电磁弹射装置就必须在航母甲板上开槽，辽宁号的主体结构怎么可能受得了？

所以说到头来还得是用滑跃式，不过也没有必要焦虑，虽然说起飞方式咱们改不了，但是舰载机咱们还是可以换一换的。

毕竟歼-35作为五代机，光隐形功能就足够优秀了。

不过眼尖的网友们却发现，歼-35好像依旧没有解决辽宁号舰载机搭载能力过少的问题。

至少从照片上来看，歼-35这体型比歼15还要大一圈。

大家其实完全没有必要太过担心，因为从照片细节上来看，这两架飞机可能都是模型，一架可能是歼-35，另一架则是最新款的歼-15。

毕竟按照这个设想，马上就要从训练舰变成作战舰了，现在就怎么着也得升个级。

为什么说两架飞机都是模型呢？

因为谁家舰载机还需要支撑杆拉着折叠翼啊。

除了舰载机之外，辽宁号的预警机系统也得到了明显升级，早些年瓦良格号只能支持卡-31预警机的起降，就连直升机也只能搭载直-18J。

然而从最新曝光的照片中，咱们并没有找到卡-31的身影，卡-31退下历史舞台之后由谁接班呢？

咱们国家在预警机里面的突破可一点都不弱，顶着“大圆盘子”空警600，虽说是专门为福建舰研发的，但是谁说它不能给上辽宁号兼个职呢？

生存能力与作战能力直接拉满的辽宁舰，或许真的挣脱了“课堂”的束缚，即将成为一位实打实的作战航母。

我们期待这位海军界的元老级大咖早日闪亮复出。

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参考文献：