经过3年不断摸索与尝试之后，2020年1月1日，由交通运输部及国家税务总局联合印发的交运规〔2019〕12

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称《网络货运管理办法》）正式开始实施。

目前市面上常见转型网络货运的方法大概有两类，一类是与网络货运平台合作，另一类则是自建平台。

第一类的合作方式，避免了物流企业独自去承担门槛成本、运营成本，同时还要面对自身内部改造挑战的问题，同时能够借助网络货运平台实现全程线上化、运力优化和外部资源嫁接，帮助企业把生意做得更好。

物流企业可以借助货运宝实现全程线上操作，货运宝还可以提供定制化的数字升级服务方案，搭建专属企业的智慧物流管理系统，全面提升货运运输能力，大大提高运作效率，推动物流企业降本增效，提高物流企业数字化水平，培养数字化核心竞争力，实现高品质发展。货运宝助力物流企业轻松搭建、积累客户池和自有运力池，一站式解决上下游开发管理、企业发展经营难题。

第二类自建平台的方式，则对于企业自身则提出了更高的要求，一般适用于头部的物流企业，有数以十亿计的产值作为保障，才能够负担后期网络货运的运营成本。但自建平台在可控性、数据安全性、二次开发等方面有着自己独特的优势。

如何选择一个适合企业自身的网络货运平台，首先，看中的肯定是平台的综合实力，这其中就包括了技术的研发能力、产品的适配能力以及服务的保障能力，从根本上来说这也是企业能够规避掉合规风险的一大主要途径，尤其对于一些积淀时间较短、用低价策略招徕客户的小平台来说，往往在上述这几个维度上都存在明显缺陷。其次在网络货运的基本业务流程之外，还有更多的优势资源帮助企业赋能，也正是基于这些后续的增值服务，才能够帮助企业实现“降本增效”这一宏大的命题。