为全球两大经济体，中欧之间的贸易合作一直是国际社会关注的焦点。

然而，近年来，随着国际形势的变化，中欧之间的经贸摩擦明显增多，特别是在一些敏感性领域，贸易保护主义抬头，贸易争端频发，给中欧经贸合作带来了一定的影响。

最近，欧盟再次对中国发起贸易救济调查，对中国电动汽车加征关税，这一决定无疑会给中欧之间的经贸合作带来新的挑战，也将成为当前中欧关系中的一个热点问题。

自从欧盟提出“绿色交通愿景”以来，欧盟各成员国就开始逐渐提高对新能源汽车的需求，其中对电动汽车的需求尤为迫切。

然而，受限于技术和成本等方面的原因，欧洲本土的电动汽车产业一直发展缓慢，无法满足欧盟日益增长的市场需求。

因此，欧盟开始从其他国家进口电动汽车，其中中国成为了欧盟最大的进口来源地。

然而，随着中国电动汽车在欧洲市场的快速增长，欧盟一些国家开始担心中国电动汽车的“倾销”现象，认为中国当局在扶持电动汽车产业方面存在不当补贴，给欧洲本土产业带来了一定的冲击。

因此，欧盟开始对中国电动汽车发起“双反”调查，认定中国当局存在不当补贴行为，决定对从中国进口的电动汽车加征高额关税。

虽然中方多次就此提出抗议，并且就此进行了充分的沟通协商，但是欧盟并没有改变原有的立场，仍然执意对中国电动汽车加征高额关税，这无疑会给中方的电动汽车出口带来一定的冲击，也会给中欧之间的电动汽车贸易合作带来新的不确定因素。

面对欧盟的这一决定，中方已经表明了明确的立场，表示强烈不满并坚决反对欧盟的这一决定。

中方认为，欧盟在进行“双反”调查的过程中存在严重的程序性问题，其调查结论并不符合事实，也没有充分考虑中国当局在扶持电动汽车产业方面所做的努力，是一种典型的贸易保护主义行为，严重违反了世界贸易组织的相关规定。

中方已经要求欧盟尽快停止对中国电动汽车的“双反”措施，并且愿意通过对话协商和争端解决机制解决中欧之间的贸易摩擦问题，希望欧方能够客观公正地看待中国的诉求，并且尊重中国的合法权益。

同时，中方还会密切关注欧盟的相关调查进展，会根据实际情况采取必要的措施，维护中国产业的合法权益。

除了外交斡旋和对话之外，中方还可以通过其他方式来应对欧盟的这一决定，比如加强国际合作，推动“一带一路”倡议，寻找新的出口市场，多元化的出口市场不仅可以帮助中国电动汽车行业规避贸易摩擦的风险，还可以帮助中国电动汽车行业更好地融入国际市场，提高国际竞争力。

同时，中方还可以通过世界贸易组织的争端解决机制来解决中欧之间的贸易争端问题，如果欧盟的做法确实违反了世贸组织的相关规定，中方可以向世贸组织进行投诉，并且寻求世贸组织的裁决，这样可以有效地维护中国的合法权益，也可以给欧盟一定的提醒。

前国际形势复杂多变，各国之间的利益纠纷和贸易摩擦时有发生，然而，单边主义和贸易保护主义并不是解决问题的正确途径，只有通过对话协商和平等互利的原则来解决贸易争端问题，才能够实现共赢的局面。

希望欧盟能够客观公正地看待中国的合法诉求，也希望中欧之间的贸易摩擦能够得到妥善解决，不会对中欧之间的经贸合作产生实质性的影响，也不会影响全球范围内的新能源汽车合作与发展。

在未来的发展中，中方也将继续深化改革，扩大开放，为各国提供更多的市场机遇，也希望各方能够共同应对挑战，推动全球新能源汽车产业的可持续发展，共同应对气候变化，实现可持续发展的目标。