2024年第一季度，国内新能源车销量突破200万辆，同比增幅超31%，这充分说明当下新能源车已经越来越受消费者的欢迎，成为不少消费者买车时的选择。这也促使很多车企开始在新能源车市场进行产品布局，导致如今活跃在汽车市场中的不少新能源车在设计上或多或少有相似之处，不太符合年轻人对个性的追求。好在5月领克07 EM-P上市了，这款新车造型够个性，适合年轻人。

领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，定位为中型车，售价区间为16.98-18.98万，和特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03等车型同级别。需要注意的是，自从领克07 EM-P上市后48小时，这款车的大定订单就超过7000台。那么这款车到底值不值呢？让我们来一起分析一下。

外观方面，领克07 EM-P采用了美学设计语言，并没有采用千篇一律的设计元素，而是在细节处彰显出了独特之处。在车头，能够看到类似“h”型的日行灯，整个灯组略微隆起，即便在不点亮的情况下也有很高的辨识度。灯组的附近能看到棱角分明的线条，并非新能源车上常见的圆润弧度设计。车牌区域的下方能看到梯形的进气口，两侧加入导流槽结构，让车头看起来更为年轻运动。

接着来看车身侧面，领克07 EM-P的车顶线条很平直，没有刻意融入轿跑风格，好处是能保障后排的头部空间，能够提升乘坐舒适度。这款车的车顶、A/B柱和C柱的上半部分进行了熏黑处理，形成双色车身的搭配，让车身看起来更为动感。而在车尾，能看到略微翘起的小鸭尾，下方有贯穿式的灯带，并在灯带的内部加入点阵的灯源设计，辨识度同样不低。

接着分析车身尺寸和座舱空间，领克07 EM-P的车身长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，已经达到B级车市场中的主流偏上水平。针对乘坐空间，设计师还进行了优化，实现整车得房率71%，保障前后排都有宽敞的活动空间。座舱内配备Nappa真皮座椅，前后排共四个座椅都有加热/通风/按摩功能，其中座椅按摩提供3种按摩力度和7种按摩模式，搭配来自哈曼卡顿的音响系统，从听觉、触觉两个层面提升了出行体验。

座舱内部的设计也有较高的原创度，液晶仪表盘为嵌入式设计的12.3英寸屏幕，右侧能看到15.4英寸的2.5K大屏，这块屏幕采用窄边框设计，支持左右15°旋转调节，能有效提升座舱内的科技感。座舱内搭载了两颗龙鹰一号芯片，搭配LYNK Flyme Auto车机系统，也能保证日常交互过程中的流畅度和便利性。车内后排也能安装2块多媒体屏幕，方便后排的乘客在出行中利用屏幕来娱乐，避免长途旅行中无聊。

动力方面，领克07 EM-P搭载EM-P超级增程电动方案，可以根据不同驾驶场景，切换车辆的工作状态，做到了可电、可混、可增程。这套动力系统具备280kW的系统综合功率、615N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩最快为6.5秒。这款车的电池容量为18.99kWh，CLTC纯电续航里程为126km，CLTC综合续航里程则超过1400km，WLTC综合油耗为0.99L/100km。

最后，领克07 EM-P是一款造型设计原创度很高的车型，独特的美学设计让这款车在当下的新能源家轿市场中独树一帜，能够满足年轻人对个性的需求。但领克07 EM-P又不仅仅是好看，在乘坐体验方面也花费了心思，能够在全家出行时，带来不错的舒适度。关键领克07 EM-P的售价区间是16.98-18.98万，综合来看性价比较高。