近些年，运费低油价高，经济环境萎靡，物流市场需求走势下滑，让许多用户购车时思虑良多。加之近几年，在环保、治超政策、燃料能源价格、公路运价低迷等背景下，凭借先天环保和经济性两大优势，天然气车型越来越受到市场的青睐。特别是随着国六b排放标准执行的逼近，燃气车成为越来越多卡友的首选车型。

通过深度洞察新时代消费者的新需求，福田旗下的奥铃品牌6月9日，在长春发布两款重磅新车，全新一代油气两用王奥铃M卡CNG和奥铃捷运CNG正式上市，搭载东安动力N20C油气两用发动机。下面我们就看看这两款新车到底都有哪些特点？

全新奥铃M卡气体机

奥铃M卡是奥铃品牌的颜值担当和销量担当，连续十几个月销量同比增长，今年单月销量突破1700辆。这款由顶级工程师团队历时3年研发而成的明星车型，可谓内外兼修，深受年轻人喜爱。

奥铃M卡气体机不光好看，还好开，新车搭载全球先进的电子助力转向系统，低速轻、高速稳，行业最小转弯半径仅为5m，城市道路一把舵就能掉头，女生单手也能开。而且，奥铃M卡气体机还拥有强大的内芯，新车配备东安动力最成熟的黄金动力链，内置东安动力DAN2.0L气体专用发动机及一体式变速箱，动力强劲，用起来很靠谱。

该车型还匹配180L双CNG气瓶，满载总续航里程468公里，空载续航里程548公里；车上匹配15L辅助油箱以及双燃料ECU控制系统，这套动力系统可靠又省钱。对于都市货运来说，这款灵活度颇高的卡车灵活又实用，是都市年轻人的赚钱“利器”。

奥铃捷运搭载知名气体机

奥铃捷运作为轻卡市场的“国民轻卡”，多年来一直热度不减。此次上市的奥铃捷运气体机，在产品力上继续坚持高质价比路线，时尚又舒适，是卡友们理想的赚钱“搭档”。

当然，载货能力强也是这款新车不得不说的特点，新车拥有高强度钢等直纵梁车架，边梁式整体铆接结构，比同级卡车载货量更强。而且，整车配置行业首创3/5+2渐变刚度少片簧，跑在路上，颠簸感小，承载大，让卡友更放心。

此外，动力系统同样硬核，新车搭载东安动力DAN2.0L气体机，全新2.0L大排量、专用自吸发动机，稳定又经济，百公里气耗11m³。

凭什么敢叫省钱冠军？

奥铃M卡、捷运CNG油气两用车型一经推出，就喊出了“油气双雄 省钱冠军”的口号，它的底气在哪？

针对散杂出租、末端配送、个人贩运等CNG、汽油车型使用的典型场景，奥铃深度调研了用户运营场景的痛点，在最核心的动力总成部分选用了东安动力代号为DAN20L的汽油/CNG双燃料发动机。这款发动机在研发之初就考虑到汽油和CNG双燃料配置，在技术应用上，采用了深度减摩技术、中置进/排气VVT等多种节能减排技术，动力性强的同时兼顾经济性。据测算，一辆天然气奥铃M卡按年行驶3万公里来算，一年可节省燃料费用1.7万，5年就可省出8.5万，正是一辆新车的钱。所以省钱冠军的口号，名副其实。

强强联合 实力更强

东安动力作为独立汽油机知名厂家，近两年在轻商领域的市场可谓已全面开花，在轻商市场已取得给80%以上的品牌，实现了市场项目搭载，并与多家知名品牌车厂达成了深度的战略合作。据悉东安动力已开发及重点推进中的气体机新市场项目多达20余个，并在行业内率先规划了2.5L大排量气体机新品，在4.5T左右轻卡市场实现了成功突破。在轻商行业气体机新市场项目，占有率突破70%，创历史新高，基本实现了对轻商主流客户市场的全覆盖。

凭借着强大的市场拓展力和产品力，这两款新车得到卡友们的高度认可，活动现场，新车被卡友疯狂抢订，订单数量达到436台。如今的轻卡市场，“卷”字当头。奥铃品牌通过产品核心升级对抗行业内卷，此次上市的两款新车，在设计、配置、性能方面各具特色，使它们成功的成为了今年的“爆款”。