19日，俄罗斯一架图-22M3轰炸机刚刚失事，乌克兰就迫不及待地宣称是自己战果，浑然不顾事发地点在亚速海以东，距离双方交战线有500多千米的事实。更重要的是，乌克兰最近战场表现虽然不佳，但战报注水却愈发严重，区区一架图-22M3根本不值一提。

坠毁的图-22M3残骸

乌克兰对图-22M3在战线后方500千米坠毁的解释是，其先被乌克兰防空导弹击伤，一路坚持到境内深处才坠毁。且不说足足300千米距离，早就能让图-22M3寻找其他机场迫降。图-22M3残骸上毫无弹孔的表面，足以证明乌克兰根本就是在撒谎，这架轰炸机确实是技术故障损失。顺带提一句，图-22M3从来都不是战略轰炸机，它超音速精确打击的定位其实和苏-34很接近，并因为使用成本超高而极少出战。相比于战略重器的图-160、勤劳肯干的图-95MS，图-22M3战争表现很差，战后估计得自谋出路了。

已经落伍的图-22M3基本不去乌克兰战场

而在图-22M3之前，乌克兰其实就已经因为丹考伊机场袭击事件饱受争议。事情是这样的，乌克兰在17日凌晨，使用美制“海马斯”发射12枚战术导弹（部分搭载集束弹头），袭击了位于克里米亚半岛的丹考伊机场。丹考伊虽然名气不大，机场早年也只是民用机场，但却是纵横两条铁路的交汇点（公路也是），并且距离克里米亚运河很近，是真正的水陆空交通枢纽。因此，俄罗斯从2014年开始，就不断加强丹考伊机场防务，长期部署有军用飞机和防空系统。乌克兰从去年开始，不断往丹考伊机场发射无人机、“风暴阴影”等远程武器，俄军遂将战机调走，机场只有直升机常驻，但仍有防空系统部署。

美国后来支援了乌克兰一些战术导弹

发射12枚战术导弹后，乌克兰很快宣布“摧毁俄罗斯一套S-400”，后面又进一步将战果细化为：1个防空指挥中心、3台雷达和4部S-400导弹发射器（这差不多就是一套S-400的核心构成）。但外界很快就发现，乌克兰使用的宣传材料都是旧视频，与这轮袭击无关，并且之后两天都没有现场真实图片出现，这与之前几次俄罗斯机场遇袭后完全不同。直到19日，美国商业卫星图片才证实，丹考伊机场确实遭到打击，但整个机场都见不到剩余战机/战机残骸的身影，说明空天军已经放弃机场，甚至连直升机都未部署。

俄罗斯2018年就部署在克里米亚的S-400以及诱饵模型

机场东北角出现疑似S-300/400被击毁后留下的残骸，但状态非常不正常。一方面，大约4套导弹发射装备，以非常密集的竖起发射姿态被毁，这既不可能是储存状态（导弹会放下），也不是备战姿态（显然会分开以避免互相影响）；另一方面，残骸中只有发射器，没有任何指挥中心或雷达的痕迹。之前俄罗斯宣布使用“伊斯坎德尔-M”，击毁了两套“爱国者”和一套S-300，之所以被外界认可，除了残骸中确实有美制载具的标志性结构外，也是因为雷达、指挥中心依稀可以辨认，这才是一套防空系统的完整结构。

遭遇连番打击后，乌克兰“爱国者”近期表现欠佳

因此，从现有资料看，乌克兰“海马斯”虽然在美军MQ-4无人机的支援下，打到了丹考伊机场，但由于空天军早已撤离，所以对跑道、机场建筑的轻微打击意义不大。击毁一套战前价值5亿美元，现在至少10亿美元的S-400，确实是重大战果。但如果击中的只是防空导弹模型，或者废弃的导弹发射车，那自然毫无价值。俄罗斯之前被“海马斯”战术导弹打得狼狈不堪，“爱国者”也屡屡伏击苏-34得手，乌克兰捷报连连。结果几个月后，俄罗斯远程导弹可以跨越上千千米，精准打击乌克兰发电厂涡轮机大厅，使其两年内都难以修复，“爱国者”也损失惨重难以为继。

一度名声大噪的“海马斯”现在也不行了

就连乌克兰原本引以为傲的“海马斯”打击精度，实际在丹考伊机场表现也不好。8处弹着点只有一处在跑道、一处在建筑、一处在废弃防空导弹/模型，其余都在空地，这和俄军导弹精度相距甚远。如果再算上之前乌克兰发射数十架无人机后，宣称击毁/重创对手近20架战机。结果两天后美国商业卫星图片证实，俄罗斯战机毫发无损，只有机场附近留下两个轻微弹坑的事迹，乌克兰战绩可信度已经低得发指。如果说在战争中，这也算是“诈对手”的一种宣传方式，并非完全不能接受。那么乌克兰无人机、战术导弹不理想的打击精度，就是真正致命的问题了。