明年一月一日，汉密尔顿将空降马拉内罗，正式成为法拉利的一员，在与梅赛德斯合作的12年里，总共获得了6个车手冠军，并为银箭车队获得车队八连冠立下汗马功劳，如果再加上他为迈凯伦效力的6个赛季，汉密尔顿与梅赛德斯引擎的合作已经有18年之久，可以说在这18年里的341场分站赛里，汉密尔顿与梅赛德斯引擎之间的合作几乎覆盖了他的整个F1车手生涯。

作为首位黑人F1车手，汉密尔顿通过自己的影响力也在全球范围内为努力实现多样性而被车迷铭记，自从那时起，梅赛德斯为了配合汉密尔顿的积极主张并在2020和2021赛季里采用了黑色涂装以表明德国厂商车队反对种族主义的主张，虽然银箭车队在2022年短暂的恢复了传统的银色涂装，但在汉密尔顿的要求下，他们在去年再次恢复了黑色涂装。

有人认为汉密尔顿试图说服法拉利放弃他们标志性的红色涂装，转而选择2025赛季采用黑色涂装，但在加拿大大奖赛期间当被问到这个可能性时，7冠王表示：“我已经有一段时间没有开过黑色涂装的赛车了，所以我可能不会太早地推动这项提议，不过我和约翰埃尔坎一起谈到了相关的想法，他也正在积极投身于慈善事业，所以我们将与Mission 44基金会一起继续推动全球化的多样性建议。”

但与此同时，汉密尔顿并没有否认当他来到马拉内罗时，更现实的目标是帮助车队重返巅峰，至于说是否可以在赛车表面添加一些黑色元素，车队肯定会予以考虑，毕竟在之前，法拉利也采用过红色为主色，同时用黑色线条勾勒的风格，而汉密尔顿表示这同样可以表达自己的主张。而在外界看来，要想在整个赛季里都采用黑色涂装，那几乎是不可能的事情，但在某些分站赛采用定制版全黑涂装的可能性还是有的，不过对于广大铁佛寺而言，只要汉密尔顿能够加盟法拉利，相信他们也可以暂时接受黑色涂装的法拉利吧，为什么不呢？