乌克兰从前宁肯销毁也不敢卖给中国的图160，如今俄罗斯松了口，可为何这次我国反而不买账了？
2023年5月，俄罗斯“抱着”自家刚“出生”没多久的图-160战略轰炸机生产线，在外网上溜达了一圈又一圈。
与此同时，部分俄罗斯媒体爆料，俄国高层正在考虑打开图-160M对于中国的销售渠道。
也就是说，咱们国家好几次都没抢到的“白天鹅”终于要上链接了。
这要是往前倒推20年，咱们恐怕做着梦都能直接笑醒，可放在现在嘛，只能说可以考虑，为什么中国忽然对图160不感冒了呢？
抢不到的“白天鹅”咱们国家缺能够实现远程打击的战略轰炸机，这其实已经不是什么秘密了。
大名鼎鼎的轰六“六爷”更新了一版又一版，直接踏上了一条返场重建的魔改之路。
2016年9月份就已经在长春空展上取得了“名分”的“轰-20”，这几年PPT更新了一轮又一轮，本尊却始终千呼万唤怎么也不出来，犹抱琵琶半遮面。
所以说，图160的消息一出，着实让咱家军迷兴奋了一把，努力了好几次都没能买到的“白天鹅”，这次终于可以落在自家梧桐树上，谁来了都得迷糊一会儿。
但严格来讲，图-160已经被动从咱们家的“购物车”里面删除两回了。
第一次的时候，前苏联刚刚解体，乌克兰直接在本国境内开启了疯狂捡漏模式，全球仅有的26架图-160，有19家都停在乌克兰境内的兵工厂停机坪。
要是放在其他国家，19只“白天鹅”完全可以作为本国空军发展的坚硬基石，乌克兰那是一般人吗？
一心要搞无核化的，他们完全对继承“老大哥”的衣钵没有任何兴趣。
苏联解体后，乌克兰欠了俄罗斯不少债务，国库比脸都干净了他们直接选择以物抵债，俄罗斯不是喜欢图-160吗？那我直接抵给你们8架。
至于剩下来的11架，乌克兰也不准备在自家停机坪里扔成废铁，他也想将这群铁鸟卖出去换个好价钱。
中国就是一位购买欲望非常强烈的买家，我们在第一时间与乌克兰官方进行了秘密接洽。
就在双方宾主尽欢的时候，交易市场里面出现了不少“不安因素”。
没有人会嫌弃自家军工实力更强，所以说即使强大如美国，也想搞一架图-160来研究一下。
前苏联的“嫡长子”俄罗斯，自然不会允许自家老祖宗的遗产流落到不友好国家手中。
于是乎，他们带着小弟印度也在水潭中掺了一脚，让本就浑浊不堪的水面更加混乱。
后来事情越闹越大，连日本都跑出来向乌克兰施压。
无奈之下，乌克兰只能关闭了自家“二手交易市场”，接受西方送来的经济援助和破拆设备，直接将白天鹅变成了废铜烂铁。
既然乌克兰拒绝出售，那我们就找俄罗斯呗？
可惜的是，当时俄罗斯给了中国一个不可抗力的拒绝理由。
那就是苏联解体后的俄罗斯，已经不再具备独立生产图-160的能力了。
在这一点上，俄罗斯确实没有骗人。
因为直到2018年1月25日，修复后的图-160原型机才在普京的见证下重新翱翔于天际。
当年他们即使想要生产图-160估计也有心无力。
苏联暴力美学集大成者和大多数冷战时期的产物一样，图-160还没出生就已经被官方划分好了主要任务。
1970年，美国空军的AMSA计划如火如荼，苏联自然不会容忍自己落入下风。
你们美国不是有B-1A吗？我们直接搞出来一个可以对标的战绩不就行了。
于是乎，苏联军方直接向设计局们提出了自己的要求。
超音速飞行一定是要做到的，飞行速度最好能达到2到3马赫，当然如果能超标完成任务更好。
除了速度，他们还提供了一个机型要求，新战机必须拥有可变后掠翼。
可变后掠翼又是什么呢？
简单来说，就是飞机机翼的弦线与机身之间的夹角可以调整，以此来应对不同的气候条件以及飞行状态，使轰炸机始终可以以一个相对稳定的飞行速度进行巡航。
即使放到现在可变后掠翼依旧是一项技术难点，更不要提四五十年前了，面对这种如同痴人说梦一般的要求，霍伊设计局与米亚西舍夫设计局先后退出了赛道。
好在苏联空军最终意识到了自己的想法多么的异想天开，他们降低了设计要求，并将项目交给了图格列夫设计局主导完成，米亚西舍夫设计局主要负责辅助工作。
两个设计局拿出了自家看家本领，图-160终于在1981年12月19日首飞成功。
三年之后，“白天鹅”终于拿到了量产批准，100只“白天鹅”足以傲视群雄。
最后的结局咱们已经知道了，苏联的崩塌速度远超任何人的想象，新鲜出炉的26架图-160成了冷战暴力美学的绝唱。
图160最远航程可以达到12,300公里，作战半径可以维持在7300公里以内。
这样的飞行能力究竟意味着什么呢？
举着直观点的例子，莫斯科到纽约不过8000公里罢了。
但飞得远只是一方面，这只“白天鹅”还是出了名的“肚量大”，45吨的弹药荷载、275吨的最大起飞重量用“炸弹卡车”来形容都有些谦虚了，这简直就是一辆炸弹火车。
如果任务需要的话，“白天鹅”甚至可以扛着核弹就跑，反正它的飞行速度足足有2.2马赫，扔下去之后，自己肯定跑得了。
为了让咱们对275吨有一个更明确的概念，举个更直观的例子。
咱家的歼-20最大起飞重量是37吨，图-160的发动机提供的动力，可以约等于7个歼-20。
不过，性能如此“变态”的发动机，在俄罗斯已经断代了。
更有意思的是，2020年12月24日，库兹涅佐夫设计局清理自家“老古董”的时候，从一堆800年没人翻动的老旧文件里，找到了苏联NK-32发动机的设计图稿。
图-160M能够重新实现量产，这张从“垃圾堆”里翻出来的“废纸”，起到了决定性作用。
中国不再需要？2023年9月，我国直接给图-160发了“好人卡”。
简直就要把“你很优秀，但是咱们不合适”直接写在脑门上了。
为什么“白天鹅”对于咱们已经没有当年的诱惑力了呢？
最简单的解释便是，中国手里可能已经有至少可以媲美“白天鹅”的战略轰炸机了。
咱们总说“六爷”魔改，但是没有人能够否认脱胎换骨之后“六爷”的实力。
2018年4月的时候，英国《简氏防务周刊》直接扔下了一颗重磅炸弹，中国最新款轰-6-N战斗机已经实现了空中加油。
原来咱们总嘲笑六爷“腿短短”，现在带着“充电宝”的六爷，直接将原本的3000公里左右作战半径直接翻了一倍。
更不要提，咱们还有一位一直蒙着面纱的“轰-20”呢！作为我国自主研发的远程战略轰炸机，“轰-20”的问世将意味着我国真正拥有了三位一体核打击能力。
2021年空军征兵广告中，蒙着面纱的“轰-20”再次作为彩蛋出现在了众人面前，咱们已经等待了这么久了，自然已经不会介意再多等一些时间。
再就是涉及中国目前的战略需求以及发展方向问题。
其实在各行各业中，咱们都能感受得到，我国正在逐步发展自己的技术体系，逐步摆脱对于进口技术的依赖，特别是在军工产业和高科技产业，非常注重产品的自主研发和创新。
在这样的大背景下，直接进口图-160显然与我国的发展主旨是相悖的。
最后咱们也必须认识到一件事情，图-160“白天鹅”即使在现在仍旧具有国际竞争力，也并不意味着它没有落后于时代。
进入21世纪之后，全球航电技术飞速发展，图-160还有非常多的方面需要升级改进，才能够追上国际大部队的步伐。
除此之外，在强调隐身性能的现代化战争中，不具备隐身能力的“白天鹅”能否应对现代化对空导弹的拦截，至今仍旧是一个未解之谜。
自谦是华夏人民的优秀品德，但是咱们也在对自家国防有信心。中国的航空航天事业确实起步较晚，可是我们跑得也足够快，如今的中国在面向全球市场时，具有更多的选择性。
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参考文献：
[1]中国新闻网：京乘坐图-160M战略轰炸机飞行
[2]中国青年网：印度欲引进图-160战略轰炸机,打造更强空基核力量
[3]环球时报军事：苏联解体后造的首架图160首飞,美媒:为何复活41年历史的飞机?
