丰田章男图片怒批华为造车，说有四大致命缺陷，意欲为何？

我们来看看，他说的四大致命缺陷是什么？

第一，华为急功近利挣快钱；

第二，华为供应链管理缺乏经验；

第三，华为在汽车领域过快创新不安全；

第四，华为在国际市场上面临政治风险。

我们来简单分析一下啊，看看丰田的这些观点是否能站得住脚。

这一条首先是不攻自破了，华为的研发费用，去年是1600多亿，居于世界前五，而且常年都保持着研发高投入，华为近十年，累计的研发费用是9773亿，已经接近万亿水平，这叫急功近利赚快钱吗？丰田是疯了吧。

第二条，缺乏供应链管理能力。这一条也是丰田基于传统燃油车下的结论，实际上，华为高层已经反复强调了，华为不造车，是科技赋能，是服务车企。

第三条，创新过快不安全？我的天，怪不得那些老牌燃油车几十年了还是那个配置，动力，安全是安全了，创新在哪里，给消费者的体验在哪里，价值又在哪里？

目前，华为在智能驾驶已经是第一阵营，其他传统车，新势力也是望其项背。

余承东春节期间回老家过年，来回都是你自己开，单程1300多公里，15个小时，他说，非常智能，舒适。

有网友说：如果智能辅助驾驶不安全，那就是否定整个智能汽车的发展方向，方向不对，那墨守成规的丰田自然就是方向了。

第四条，说华为汽车模式面临政治风险？全球市场，离开美日，一样可以活得很好。这就是用政治手段限制华为智能化了，这就是典型的司马昭之心啊。

有人说，从反面想一想，丰田章男的话，不就明白了吗？

丰田不急功近利，为什么在环保测试安全测试方面持续造假几十年？

丰田供应链管理应该很好，可为什么偷工减料区别对待消费者？

丰田在汽车领域创新很少很慢，应该很安全，可为什么车如纸糊安全性一塌糊涂？

有网更加直接：他说，深挖丰田章男思想根源，那就是他感受到了两大威胁，进而找了两大侥幸。

两大威胁是：华为赚钱快，意味着认可度高，美誉度好，占领市场快；

华为创新快，意味着方向对，储备足，研发投入大，领先行业。

两大侥幸：期待华为的供应链出问题，期待政治原因阻碍华为发展。

网友总结说，说明丰田章男喝酒透露了老底，本质上是他害怕了。

著名大V卢克文爆料：丰田大规模造假！

涉及60多款车，时间跨度长达34年之久，真是太可怕了，世界汽车第一巨头啊。

很多人眼中的工匠精神，丰田模式，曾经也是席卷全球。

但是，此刻也崩塌了，卢总感叹：这一天终于还是来了。

日本产业也不断被爆破，小日本彻底那不行了！

据媒体报道，丰田氢能源战略注定要失败。

丰田章男牵头反对全面电动化，日本各车企表示支持。

为什么要反对全面电动化？

一是存量思维，毕竟丰田还是油车的老大，一年1000多万辆的销售；

另外是丰田力主的氢能源，进展缓慢，估计最终以失败收场；

而中国市场，比亚迪，特斯拉，造车新势力已经实现了弯道超车；

特斯拉在中国本土化，比亚迪狂飙突进，所向披靡；

氢能源眼看不行了，丰田宣布固态电池取得重大突破！

丰田顶级电池专家表示，简化后电池生产流程将降低其下一代技术成本，目标是减半！丰田首款固态电池汽车将于2026年上市，续航里程可达1000公里；

全固态电池将于2027-2028年投入实际使用，丰田方面表示，已经研究出提高电池耐久性的方法，可以制造出续航1200公里的固态电池，充电时间仅需10分钟或者更短。

清华教授欧阳明高评论道：中国新能源车企，电池汽车要重视起来。

网友评论：丰田还是把氢能源搞出来再说！

网友说，丰田想另起炉灶的想法已经被击碎，再不加入，有可能要成为下一个诺基亚，而欧洲新能源车销量，去年4月首次超过了油车。

丰田的的时代，就要过去了，新能源车的时代到了，中国的新能源汽车，已经彻底实现了对日本和欧美的超越，加油！！