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声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。

据央广网在6月4日发布的新闻报道显示，未来中国国铁集团将在京港和沪港之间开通朝发夕至的高铁动卧列车。

此举不仅将促进大湾区民众与北部地区的经济和文化联系，同时也会向世界展现出中国高铁的非凡表现与这些年来所取得的技术进步成果。

其实，在此之前就有德国专家对日本、法国和中国的高铁技术作出了评价。但令人意外的是，其对这三个国家高铁系统的评价迥然不同。

而且，在谈到中国的高铁技术时，这位专家还直接用了4个字来做出形容。其结果着实令人感到非常意外。

德国专家评新干线

由于日本的新干线技术早就发展成熟了，所以日本也的确是全世界最早一批开始研究高铁技术的国家。

但一直以来日本的新干线技术都因为居高不下的成本而受到各方的诟病。由于建设和运营成本一直难以进一步地实现降低，所以日本境内的新干线铁路网规模一直不算太大。

即便是到了今天，日本的新干线铁路网也只涵盖了一些主要的城市。像一些较为偏远的地带和县域，依然没有通上新干线。

另外，大城市之间的新干线铁路和列车也大多维持着几十年前的样式。很多列车的车厢都呈现出了一种老旧的气息。这使得很多游客对于日本新干线的第一印象非常不好。

所以，德国专家在看完了日本几十年来的高铁发展历程之后，只是对日本的高铁技术这个产业做出了“还行”的评价。

法国高铁“优秀”

在谈到世界高速铁路的发展历史时，法国的TGV列车一定是一个绕不过去的话题。因为它是世界上第二条成功投入商业运营的高速铁路，在其之前投入运营的仅仅只有日本的新干线。

据公开资料显示，法国的TGV列车是由法国著名的高科技制造企业阿尔斯通制造完成的。可以说，当初为了研发TGV列车，法国的阿尔斯通几乎投入了难以想象的成本和资源。这才有了后来令人瞩目的成果。

法国的TGV列车不仅速度快得惊人，列车的内部环境也相当的舒适。因此这种列车一度被当成了法国制造业的一张耀眼的名片。

甚至在外国领导人访问法国时，法国的国家领导人也经常会邀请对方乘坐TGV列车，以此来彰显法国的制造业实力以及法国强大的发展潜力。

法国的TGV列车一直以高速高效和舒适著称。不得不说，放眼全世界法国的TGV列车也的确可以称得上是一款极其优秀的高速铁路产品。

因此，德国专家在评价法国的TGV列车时也并没有吝啬自己的赞美之词。其认为，法国的TGV列车足以担得起“优秀”的评价。这个评价还是相当中肯的。

独属于中国高铁的评价

不可否认的是，法国和日本的确在高铁技术领域有着独特的魅力和实力。而在谈到中国的高铁技术和产业时，德国专家给出了4个字的高度评价——“飞跃发展”。

因为中国的铁路建设速度在几十年前还远远落后于世界平均水平。中国大规模建设高铁的历史到现在还不足20年。

谁都没有想到中国人居然会在如此短的时间之内让高铁网络遍布几乎全国的主要城市，同时中国的高铁产品甚至还走出了国门成为了一些外国友人称赞的对象。

而且，中国的高铁技术从来没有停止自我改革、自我创新的脚步。中国的高铁技术研究人员对于更快速度、更高品质的追求从来没有停止。

当中国的高铁网络开始在全国范围内慢慢铺开时，人们乘坐的还是和谐号列车。但到了今天，复兴号列车已经成为了高铁线路上的新星。

特别是在近几年，中国国铁集团又推出了动车和高铁的卧铺服务。如此一来，旅客们就可以乘坐着高铁列车抵达更远的地方。高铁的运行线路和运行时间也被大大延长。

毫不夸张地说，一条条的高速铁路连接了中国的各个区域。也正是中国快速发展的高铁事业，让全世界看到了中国的发展潜力与经济、技术实力。

德国专家对中国高铁所给出的评价无疑是相当准确的。

中国人将在高铁技术上不断攀登新的高峰、让自己和国家的事业走到更远的地方，被更多人所接受和看到。这不仅是中国对外开放历程中的重要任务，也是实现民族复兴的重要手段。

参考文献：

国铁集团：6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车 央广网