此前跟大家分享的比亚迪2023年新车时间表大家还是非常的感兴趣的，之所以会更加的感兴趣和比亚迪e平台3.0有着密不可分的关系，关于比亚迪e平台3.0我们最近也刚好参加了比亚迪的分享沙龙，在他们工程师的带领之下我们对e平台3.0有了更为充分的了解，而对于比亚迪的准车主来说，我觉得你们也应该来了解一下。

在2003年当所有传统车企还畅想燃油车未来的时候，比亚迪已经开始了电动汽车的研发，到目前为止比亚迪e平台已经经历了20年的技术沉淀，获得了300万的新能源用户。这20年比亚迪从最初的材料到整车制造的整个环节都有自己的核心技术，也是全球首个掌握了电动汽车全套核心技术的企业。

那么在20年后的今天比亚迪e平台3.0到底有什么？

对于电动车而言电池安全才是真正的安全，比亚迪推出的刀片电池就解决了新能源车的安全痛点。针刺实验无明火、无烟、表面温度仅有30℃-60℃，相比三元锂电池以及磷酸铁锂块状电池的表现，刀片电池给更多的是放心。

动力电池其实非常脆弱的，但是比亚迪通过铝板-蜂窝铝芯-铝板形成蜂窝结构赋予了其超高的强度，同时通过了50吨重卡碾压极端测试考验。结构的创新，技术的创新完美的解决了电池的安全问题，成为行业领先的动力电池解决方案，值得一提的是刀片电池将是e平台3.0全系车型的标配。

配合全新的CTB电池车身一体化的技术，电池的强度不仅仅为自身提供保障，还为整车的安全提供了保障。CTB电池车身一体化技术，将电池和车身融为一体，既能够为车辆带来能源，还能够在关键时候起到承重的作用。在车辆正面碰撞的时候车内结构安全能够提升50%，侧面碰撞的时候车内结构安全提升45%，整车侧柱碰撞入侵量减少45%。不仅如此其CTB刚度，车身的稳定性，操控的极限性。电池车身一体化技术还能提升整车的扭转

e平台3.0还标配了全球首创八合一电动力总成+全球首创宽温域热泵系统，总成最大功率270kW，动力系统综合效率89%，同时体积相当的小。最大行驶里程突破1000km。通过全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km。首创的动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，可利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒。

而在智能方面，e平台3.0由智能车控域、智能动力域、智能驾驶域等四个高度集成的域控制器实时协同控制。同时，配合自主研发的车用操作系统BYD OS、自主开发智能硬件、iTAC智能扭矩控制系统等，让比亚迪的控制架构不断向域控制演进。

e平台3.0目前已经有了海豹、海豚、元PLUS，未来还有唐、汉、海鸥、海狮等全新车型，那么哪款车是最期待的呢？欢迎大家留言讨论。