在我国刚刚解放时期，那时的我们一直都是“租或者买”其他国家的设备来提升自身的实力。
同时也说明，我国在很多领域存在被“卡脖子”的处境，再加上美国对我多种领域的技术封锁，让我国在发展的道路上难上加难。
而其中盾构机就是很好的例子，在过去我国没有属于自己的盾构机，只能花高价向当时盾构机出名的德国购买。
花费7亿元买了两台二手的盾构机，都知道二手的不好，但是当时的我国也是没有办法，只能死马当活马医。
同时也让我国明白了拥有自己的核心技术是必要的，随着研究现如今我国也逐渐迈向世界强国，在盾构机领域我们也终于站到了“卡他们脖子”的地位。
早期在盾构机领域的困境新中国成立之初，科技发展一直都是我国的短板。
由于长期的战乱，我国的国力也并不强，因此我国在科技事业上的发展一度陷入停滞状态。
一直到改革开放之后，面对现代化建设的需求，我国在科技领域才开始逐渐紧跟步伐，加快科技研究的脚步。
可就是在这一过程，路途是非常艰辛的，我国不得不依赖国外技术，花大价钱买国外的产品，可以说是完全受限于发达国家。
而在那时为了加强我国的设施建设，盾构机就是我们必须拥有的，但是那时我们并没有，国内所有的隧道、铁路、公路等都是我们的祖辈们用双手挖掘出来的。
为了提高这方面的发展，我国在1997年为了建设西康铁路跨越秦岭的隧道工程，不得不从德国购买两台二手的盾构机，且就这二手的盾构机就花费了7亿元。
但在国家建设方面，我们别无选择，只能打碎了牙往肚子里咽。
更为糟糕的是，这两台二手盾构机出现故障，我国技术人员无法自己修复，只能聘请德国专家前来维修，而且不允许我方人员旁观学习，生怕核心技术泄露，这无疑是表示我国在这一领域被彻底“卡住了脖子”。
而且在当时，德国盾构机的工程师更是放出豪言，说：“我国就算再过一百年，也无法制造出盾构机。”
德国工程师的言论无疑是对我国科技力量的轻视，同时也是我国后续科技发展的“导火索”，点燃了我国自主创新的决心。
中国开始自主研发盾构机的努力经过一番反思，中国意识到要真正掌握主动权，必须突破核心技术的封锁，自主研发盾构机，否则，在关键领域的受制于人，将永远成为我们的"绊脚石"。
2002年，在国家的高度重视与支持下，我国组建了一个由18位专家组成的技术攻关团队。
专门为盾构机领域的发展做研究，势必要打造出一个完全属于中国自己的盾构机！
这个过程不用想，肯定是艰辛困难的，对于没有经验的我们，我们需要从头试验，从零部件到组装，从热切的期待到无数次的失败和重来。
但最终，功夫不负有心人，我国这支攻坚团队，在他们的坚持下，日以继夜的坚持，终于在2008年，中国第一台自主研发的盾构机“中铁1号”诞生了。
文章信源：这些超强盾构机，你听说过吗？——封面新闻
“中铁一号”的成功不仅代表着我国拥有了属于自己的盾构机，更令人震惊的是，我国自己造出来的盾构机只花了2500万，与进口的便宜的可不止一点半点。
但我国并没有止步于此，“中铁1号”只是一个开端，经过科研团队的努力，在2019年，“春风号”诞生，总长135米，重达4800多吨，最大直径达到了15.8米，同时也刷新了世界纪录。
文章信源：河南制造“春风号”盾构机入选“央企十大创新工程”——中华网
随后仅过了一年时间，2020年“京华号”在“春风号”的数据基础上再次突破，直径更是达到了16.07米，远远超过了德国的同类机型。
而在同一年的9月29日，一台被命名为"中国中铁1000号"的盾构机下线，标志着我国已拥有1000台国产盾构机。
我国从最开始的一无所有到现在领先地位，这无疑是对中国自主创新能力的最好诠释。
文章信源：铁建重工：月进尺542米，国产最大直径盾构机“京华号”再创世界纪录——2021/11/08 09:49第一工程机械网
中国盾构机实现弯道超车我国在盾构机领域经历了超过十年的发展，如今已经实现了从技术进口到产品出口的显著逆袭。
现在中国不仅能够充分满足国内需求，还在产量和订单数量上超越了国外竞争对手，成为全球盾构机制造业的新巨头。
这一成就不仅仅是技术上的突破，更体现了中国在创新能力和制造成本上的优势。
中国制造的盾构机不仅技术先进、性能优越，而且价格相对便宜，具有极高的性价比，它们不仅广泛应用于国内各地，还出口到海外市场，在国际舞台上展现出色的表现。
那些曾经轻视我国的国家，狂妄自大的预言，现在终于到了他们打脸的时候，现在的我们已经对他们实行了“弯道超车”，成为了盾构机领域的佼佼者。
正是凭借着在盾构机等领域的突破，我国科技实力得到了长足提升。
一些曾被"卡脖子"的领域，如今都已扭转被动局面，开始主动出击，对于那些曾经对我国"恶语相加"的国家，我们也终于可以正式回敬以颜色了。
比如，在盾构机领域，中国已经对欧美等发达国家，永久禁止出口大型盾构机。
可以说，这是一个标志性的事件，意味着在这个领域，国外再也无法对我们"卡脖子"了，反过来，现在他们也要仰望中国的科技实力了。
中国科技实力的提升与国际影响当我们以长远来看，中国盾构机只是一个缩影，同时反映了我国在科技上的整体实力在逐渐提升。
越来越多的领域，我们都在逐步扭转被动局面，从被制裁对象，变成了制裁的主导者。
就好比半导体领域，再过去我们一直都是“卡脖子”的处境，但是现在的中国一直在加速突破，中兴、华为等中国企业都在为此努力，可以说终有一天，我国可以像全世界说“不”。
这种转变无疑是全球科技格局产生的影响，而那些一直以霸主自称的国家，不得不放下自己的傲慢与偏见，正式中国如此速度的发展。
同时也相信在不远的将来，一些曾经被国外垄断的技术领域，中国也将实现自主可控。
届时，我们不仅可以完全解决受制于人的困境，更可以反过来制定规则，引领全球科技发展的新趋势。
这将让国际社会进一步看到中国科技实力的飞速提升，中国正在成为推动全球创新的重要力量。
我们不仅能为人类文明进步贡献中国智慧，更可以为其他国家和地区的创新事业指明方向，推动整个世界迈上更高的台阶。
结语毫无疑问，在这个过程中，中国必将遭到某些国家的打压和阻挠。
但这只会让我们更加清晰地认识到，掌握核心科技是国家综合实力的重要组成部分，只有勇于自主创新、敢于迎难而上，才能真正做到自主可控、长期领先。
如今的中国，正是踏着这条足迹阔步前进，不断突破重重困难和阻力，在越来越多领域实现弯道超车。
只要坚持自主创新、自力更生，中国终将成为世界科技强国，为人类作出更大的贡献！
文章信源：
澎湃新闻：《我国自主研制，世界最大直径高铁盾构机“领航号”始发》
中国中铁自主研发的第1000台盾构机今日在郑州下线——央广网
