在很多网约车司机高喊着这个行业赚不到钱的时候，不少破产的老板悄悄加入到这个行业，在此之前，他们出门有司机接送、坐着保时捷帕拉梅拉、奔驰迈巴赫，如今开着自己的爱车成为最顶级的网约车司机——开着最贵的车，接着最贵的单，为人民币服务。

从众星捧月到卑躬屈膝，这些豪华车车主背后大多有一个职业轨迹跌落的过去，以致名下的车子成为最后谋生的工具。对此，有人避而不谈，有人一笑了之，但从踏上网约车的这一步起，很多人都释怀了，毕竟豪华车可是网约车中的天花板，一天流水一两千，靠劳动吃饭不丢人！

开豪车，收入高，职业素养高…这是外界对网约车豪车的定位。但是豪华车也不是你有一辆豪车就能开的，如果仅仅是以车价、车的级别来定义豪华车服务，其实这并不全面。每一个豪华车车主都是经过千挑万选的，1000个报名司机最终平均录用的只有3个人。

一名合格豪华车司机，相当于一个“私人管家”。无论春夏秋冬，必须身穿西装，手戴白手套；停好车，客人上下车时，司机都必须立于车旁，目送离开或是迎接上车，而且还要求熟练掌握基本的商务英语会话，能服务各种场景各种客户，光这一点就把很多人拦在门外的。

车里放的纯音乐是公司统一规定的。乘客若不喜欢，可以连接蓝牙播放自己的歌单。车内还强制要求放绿植，移动小冰箱还配备了水、饮料，简直是五星级服务。

一分价钱一分服务，稀缺的才是最好的，也是最贵的。同样的里程，豪华车的价格大约是快车的4倍，专车的2倍。此外，豪华车服务还设置了最低消费。2公里路程的价格只是人家的基础费，也就是豪华车的起步价，最低为88元。

有的接单勤快的司机，一天下来至少1500打底，一周的流水就可以高达近万元。甚至还有人开着迈巴赫，一天就赚了1.4万。

但是，豪华车司机又没有大家想象的那么风光，很多司机都是租的车，每个月都有任务要求，每天的流水至少要保证在2000元。按照目前来看，平均一天可以接到10单左右，但是工作的时间大概是15~16个小时。扣掉抽成、再除去车辆的维修、养护、油费，每个月到手工资在2万元左右。

三百六十行，行行出状元，开网约车亦是如此。网约车本来就是失业的中年人为主，结果在这个领域，也有那些“富豪”的存在。他们有人脉，有眼界，在网约车领域就是碾压级别的存在。

有司机表示，一分钱一分货，豪华车才是真正服务业，普通车只是运输业，师傅只要能开空调把乘客安全送到，就是最好的服务，你们觉得呢？