作为一个汽车行业工作者，身边经常有朋友问“某某车能不能买”“这款车对比那款车有哪些优缺点”等等。放在以前的话，我可能会很快给出我的建议，但是现在我更多会建议那些想要买车的朋友们，不着急用车的话可以再等等看，未来汽车市场不光会有产品力出色的车，价格方面也会有惊喜！这不，长安UNI-Z它就来了！

2024款长安UNI-Z提供3款车型选择，售价区间11.79万-13.19万，入门和顶配只相差1.4万元，如果购车预算充足，顶配车型是一个不错的选择。当然，入门车型的性价比同样很高，甚至可以说做到了“入门即高配”。我们这次到店实拍的车型刚好是入门款-2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 领先型。

在外观设计上，相信熟悉长安车型的朋友对长安UNI-Z不会感到陌生，它的前脸造型和自家兄弟长安欧尚Z6车型有点相似。进气格栅采用无边界设计，中网部分用到了许多银色的装饰，看着挺精致大气的。需要注意的是，日间行车灯是分体式造型，以车标为中心延伸至两边的是银色装线条，并非是灯带。前大灯配置水平较高，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯功能是全系标配，顶配车型独享车内64色氛围灯。

车身侧面有着丰富的线条，让整个车身看起来是比较沉稳厚重的。门把手采用传统设计，全系标配无钥匙进入功能（主驾驶位）。原车装备的轮胎规格是225/55 R19；除了入门款车型，超越型和卓越型支持选装20寸花瓣轮毂和后光影律动转向灯，选配成本是1000元，要不要由消费者来定。

长安UNI-Z的车尾造型和长安欧尚Z6不同，尾灯采用贯穿式设计，从侧面视角看，尾灯具有一定立体感，让车尾更富有层次。底部下方的排气只是装饰件，真排气采用的是单边单出设计。

坐进到车内，长安UNI-Z在内饰方面遵循了传统设计理念，只标配了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控多媒体屏幕，副驾驶前方没有配备任何娱乐屏幕。这辆入门版车型的内饰用料质感蛮好的，车门、仪表台、中控区域都使用软性材料包裹，豪华感是有的。车机系统具备车联网、OTA远程升级功能，如果用的是华为手机，它还支持Hicar手机互联。

虽说是入门版车型，但国产车的配置水平向来不会让消费者失望。前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、电动后尾门、远程启动、前排座椅通风功能在这辆入门车型也是有的，应对日常使用没问题。

长安UNI-Z长宽高尺寸分别为4730x1890x1660mm，轴距为2795mm。得益于较长的轴距，后排空间是比较宽敞的，座垫长度能给到大腿足够的承托。中间地板凸起不高，不影响坐在中间的乘客，得益于较宽的车身尺寸，坐满三个人不会感到紧凑拥挤。后备厢基础容积是有638L，最大能扩展到1425L，放倒后整个后排能形成纯平的地台，不管是搬家载物还是户外躺在车里睡觉都是没有问题的。

动力方面，长安UNI-Z全系都搭载相同的动力，1.5L发动机最大功率72kW（98Ps），最大扭矩125N·m；单电机最大功率158kW（215Ps），最大扭矩330N·m，官方百公里加速时间7.4秒。发动机热效率43.31%，压缩比16:1，具有更好的燃油经济性。当我们把车实际开起来，能明显感觉到底盘整体性较好，走烂路不会感到松散。但是在激烈驾驶时，以较快的车速去攻弯，悬架整体调校是比较偏舒适的取向，毕竟还是家用车定位。方向盘转向风格有三种，而它的制动力度是可以进行无极调节的。电池容量是有18.4kWh，CLTC纯电续航里程是125km，能够满足日常上下班通勤。

最后总结：

除了在价格上给到了惊喜，通过短暂的试乘试驾体验，长安UNI-Z在实用性方面表现是比较出色的，很多常用功能在入门款车型就已经实现标配。当然，我个人比较推荐超越型和卓越型，其中超越型只比入门版领先型贵了7000元，但配置上多了侧安全气帘，主副驾驶电动调节（入门款仅主驾是电动调节），前排座椅加热/通风/记忆，全景天窗，前排双层隔音玻璃。关于这辆长安UNI-Z，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。