2024年开年的首月，中国新能源乘用车（NEPV）市场继续展现出其在全球汽车产业转型中的显著地位，年度增长数据亮眼，但同时月度环比出现下滑态势。据中国汽车流通协会（CPCA）发布的权威数据显示，1月份，中国NEPV产量同比激增85.1%，达到734,000辆的历史高位，尽管相比上个月有所下降，降幅达33.3%；批发交付量则达到了682,000辆，同比增长76.2%，环比减少38.8%。

从零售销量来看，中国NEPV在1月份销售了668,000辆，实现了翻倍以上的同比增长，高达101.8%，但由于季节性因素及政策调整等原因，较2023年12月减少了29.5%。与此同时，NEPV出口总量为95,000辆，同比增长27.1%，虽然月度环比下滑6.9%，但总体依然保持积极态势。

1月份的市场份额分布揭示了中国本土品牌在NEPV市场的主导地位。其中，自主品牌NEPV的渗透率达到了43.8%，远高于豪华和主流合资品牌的34.5%和7.2%。这体现了中国新能源汽车行业在技术研发、产品创新以及市场需求洞察等方面的显著进步和竞争优势。

从动力系统解决方案细分市场看，纯电动汽车（BEV）继续保持领先地位，1月份批发量达到404,000辆，同比增长49.5%，但环比下滑46.5%，显示出季节性波动特征。插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）也表现不俗，分别占据了总批发量的28%和13%。

在具体车型方面，比亚迪宋以59,551辆的成绩遥遥领先，特斯拉Model Y紧随其后，反映出这两家领军企业在市场上的强大竞争力。国内零售市场上，NEPV占比达到32.8%，相较于上年同期增加了7.2个百分点，表明新能源汽车在国内消费市场中的接受度和影响力正在不断提升。

值得关注的是，中国自主品牌在新能源汽车领域的崛起势头明显，市场份额由去年同期的60.3%提升至今年1月的70.3%，而新势力造车企业的整体市场份额也上升至14.8%，彰显出我国新能源汽车行业的多元化发展和活力。

对于这一现象，新能源汽车专家崔博士表示：“中国新能源汽车市场的发展呈现出典型的‘快车道’特征，月度波动是市场规律和产业周期性的正常反应。本土品牌市场份额的大幅提升，是中国企业技术创新和品质升级的结果。”另一位行业权威美国高盛集团新能源汽车及储能系统分析师Mark Delaney教授则补充道：“随着国际市场需求的增长以及中国制造业实力的增强，中国新能源汽车出口前景乐观，尤其在BEV领域已经显现出强大的竞争力。”

尽管1月份中国新能源汽车市场出现了月度环比下滑的现象，但其强劲的年度增长势头及在中国乃至全球市场的影响力不容忽视。本土品牌市场份额的持续扩大，显示出了中国新能源汽车产业的深厚内力和未来广阔的发展空间。同时，海外市场对“中国制造”的新能源汽车需求日益旺盛，预示着中国将更加深入地参与全球新能源汽车产业链的重构与发展。