由于材料本身质量不均，加上安装存在误差，叶片在高速转动时会发生颤动，如果叶片设计成偶数，由于对称性，一边叶片的抖动会往相对叶片传导，容易引起共振，导致噪声增加，整体抖动增加；如果叶片设计成奇数，虽然叶片颤动同样存在，但是没有了相对叶片产生共振，所以能有效降低噪音和整体抖动。
如果你善于观察，会发现很多风扇的叶片都是奇数，比如常见落地扇的扇叶一般为3片和5片，吊扇一般为3片，台式转页静音风扇的叶片一般为5片或者7片，笔记本散热底座的风扇一般为9片或者11片。
当然这也不是绝对的，部分工业轴流风机采用4片风叶的设计，直升机有2叶、也有3叶、还有4叶的，有些小电风扇也采用4风叶设计。
不同产品和厂家采用奇数和偶数，当然有各自的考虑，偶数叶片由于对称，只要精确控制好各叶片的质量，调整好动平衡不让共振出现，那么偶数叶片的风扇会更稳定，但是对各零件的精度要求较高，制造成本上升。
而奇数叶片就无需担心高速转动时的共振，对叶片的精度、电机的质量要求降低，于是奇数叶片用了很小的成本，就实现了偶数叶片较高成本才能达到的效果。
就以吊扇为例，假设吊扇设计成2叶，当两片扇叶精确平衡时，叶片转动就很稳定，但是安装制造总存在误差，尤其是安装间隙的存在，会导致一片扇叶稍微向下倾斜，在杠杆作用下把另外一片扇叶往上翘，当风扇转动起来时，两叶片就会一上一下形成谐振效应。
如果吊扇设计成3叶，虽然安装误差和间隙同样存在，但是转动起来时不容易形成谐振效应，降低了对零件的精度要求，而且叶片越多，在产生同样风力的情况下，降低噪音和振动的效果越好，但是叶片增多又会增加制造成本。
所以对于单个叶片较大且独立安装的风机来说，叶片一般从3~7片不等，而对于小型一体式叶片的风扇，并且对静音效果有要求，就会采用更多的叶片，比如笔记本外置散热底座的风扇，就用到了9片或者11片。
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奇数的，断了一个叶，就得换新的。这是商家手段，仅此而已。
不错，有点料
科普好文
汽车三缸发动机为什么噪音大？
我用的大蒲扇就是单叶的，不会有共振。
为啥汽车发动机一般都是偶数？
学习了
好文章，关注走一波
原来如此
都2021年了，风扇早已经无叶了
明天我拆成一叶的不知道啥效果
不是奇数，而是素数。齿轮的齿数一般也是素数，这样不会让同样的接触状态重复出现，以减少共振。
牛角扇 双叶[得瑟]
我们厂里生产的涡流风机叶片全是偶数[得瑟]
以前真没注意！买风扇的时候商家就问我，需要3叶还是5叶，我还问了句为啥没有4叶，她说她也不知道，就3和5[笑着哭]
我家方形风扇六叶的，烂了一叶就锯成四叶。
我记得飞机(包括直升机)用的螺旋桨有两叶、四叶、六叶、八叶的，大概是航空件的制造精度足够高的缘故。
香港有两页落地扇，小吊扇见过4页的
生活处处有学问，好文章，希望多看到类似的
大学时买的风扇是六个叶的，后来断了一片叶，我干脆再弄断一片做成四叶的。后来又断一片，我再弄断一片就成两叶扇了[呲牙笑][呲牙笑]
好文，学习了
我负责地说，4叶，6叶都做很多
涡流风机好像多用来工业排风的，而普通使用环境的是奇数叶片的。
轮毂幅数也是奇数
那螺帽为什么要弄六角的？
受教了[点赞]靠！格力空调就出现过部分外机风扇是2片的！不过就算是2片，风力也很大！
鸿运扇的叶片就是双数的，6片！风更柔和，没见有啥难
还有9叶的？恕我孤陋寡闻，不都是素数吗？只要断叶就再无法平衡的商业手段。怎么奇数片？没见过！！！
直升机?
买的小吊扇是6页的，给孩子用风太大，拆下3片，正好
你懂啥，怕太多转起来时候碰着了
两叶的工业风扇多。
为啥高速风扇的扇叶很小？低速风扇扇叶大？如果把大扇叶提速，是不是就不需要达到小扇叶的速度就可以达到它的风量？？
涨知识了
素数
做人不要骨肉分离，见人见墓
就是叶片角度的问题，叶片在五叶时（例如美的的）的某个角度能合理降噪（最明显的例子黑鱼尾巴的大叶子基本都是奇数）
共振，以前厂里的加工中心主轴不行了，老是有振动纹，后来把转速设成已37结尾的转数就解决了
学废了。
我的两个挂蚊帐里面的小吊扇，六叶的比五叶的安静
我的风扇就是四叶的，断了一片，我搞下来一片放那备用，现在风扇上两片
牛角扇表示不认同 断了一个再把另外一个掰断？
我想知道怎么在圆周上均匀分布7片或11片桨叶？
正如上面所说，多扇叶可以弥补精度不足。两扇叶就足够了，扇叶越少越节能，如果精度不足，就会磨损轴承，消耗额外的动力。
这样的好文章，看了能长见识的太少了啊
有两叶风扇
对称，共振
任何机械使用久了都会出现偏差，这对于偶数的叶片来说容易使机械损坏，而奇则很大程度避免了共振导致的机械损坏，这对于设备和人员安全来说极具意义
那么为什么有些要做成偶数的呢？
没见过4个叶的风扇吗？
站好，都别逼逼了！你们说的无业风扇其实就是涡轮风扇，也叫涵道风扇，只是没有无业风扇叫法好听！！谁跟你说的叫圆洞风扇？？