正式专业名应该叫车辆工程，还有交通运输等也可以广义的算成机器汽车专业。

是不是冷门专业？以下个人笼统的体感。

·一、冷不冷门？

本来想查一下数据的，未遂。没有针对车辆工程招生数据的统计。

有知道路径的大佬可以提供一下。

但是顶流的综合性院校：清华、北大、交大、复旦、浙大。

工科是主业的排名靠前的大学：哈工大、吉大

都设有车辆工程。

所以，应该不算冷门。

·二、适不适合报考？

决策因素可能主要有三个：就业率、薪资、职业生涯前景。

先看就业率：

车辆专业整体92.4%的就业率。

横向对比一下：本科国内平均就业率24.1%，工科类目下81.12%，机械工程基本相似。

所以就业率很拔尖了。

就业率高，其实也因为车辆工程毕业不一定非得去主机厂，出路更广一点。

底层代码是机械专业，然后朝着造车的方向预训练一下。

进可攻、退可守

所以:

本专业内：主机厂、零部商、销售与服务、基础研究院都可以去。

进一步：去央企机构、中机、装备中心啊

退一步来说:只要是交通工具制造业都能搭上边。

然后，薪资。

没有查统计数据，近几年在招的本科大概是6K~8K左右的水平

不是特别高，但是中上还是有的吧。

当然，今后薪资的天花板也就能够在中上。

制造业是个苦行业，汽车更是个苦中苦。

最后，生涯前景

这个不太好说，企业文化不同差异也挺大的。

进职场以后快速试错，在沉没成本最小的时候，尽快做出自己的选择。

·三、入了这个门，应该怎么学，学什么？

机械是基本功，打扎实。

造车是专业方向，要巩固

现在造车也不是纯机械的事儿，大学里可以乘着有时间有精力多去尝试。

找到属于自己的汽车+X,

然后打磨，做好搞出点作品来。

这才是独一无二的竞争力。

PS：

题图是敝校第一届大学生方程式的合影。

照片里有好多事班里的学霸。

奈何当时我沉迷喝酒、弹琴、打豆豆。

不知道设计的转向器，在第二届用上了没。

给母校打个广告：

来吧，来一起搞车吧。