最近一段时间，新能源汽车行业可以说是备受争议，尤其是身为国产新能源一哥的比亚迪，可谓是深受其害，不仅在网上遭受各种抹黑，还有友商直接在发布会上贴脸开大。在最近的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，身为中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》总编辑的贾可，更是直接表达了“卷是不守规矩，卷是破坏市场秩序，卷是劣币驱逐良币。”、“卷是比谁没有底线”等等极具争议性且不合逻辑的观点，一时间在网上引起热议。

虽然说贾可的观点没有指名道姓，但以上的种种言论很明显是指向了比亚迪，但是对于这些危言耸听的言论，我们要做的不是要赞成或反对，而是先问是不是，再问为什么，而如果仔细研究贾可的说法，就会发现这些观点逻辑十分混乱，完全经不起推敲；再继续深究贾可，还会发现原来贾可背后这么多料。

先来说说卷的问题，贾可表示卷是不守规矩，卷是破坏市场秩序，卷是劣币驱逐良币，卷是比谁没有底线，但其实中国新能源行业能够产业链领先国外，正是多年以来不断“卷”出来的，因为在汽车行业高速发展的情况下，只有充分的竞争才能有更好的技术创新，如今我们已经成为新能源汽车渗透率提升最快的国家，也让我国成为全球第一大汽车出口国，贾可却说这是“破坏市场秩序”，难道说国外技术领先我们，销量好、价格高才是对的？这很难不让人怀疑贾可这番言论是出何居心。

更加有趣的是，贾可和比亚迪之间还有过一段“恩怨”，在2016年4月的时候，太原某出租车司机因病猝死，贾可当时造谣为出租车司机被电死，恶意抹黑比亚迪，据比亚迪相关人员讲，当时这个事确实对比亚迪损失很大，并且比亚迪当时已经报了警计划要从严处置的，但后来贾可找到多方面的关系，到处说情，后来比亚迪只是让他道了个歉就放过了他，可如今贾克却冷嘲热讽、阴阳怪气的抹黑比亚迪，这是不是有点忘恩负义了？

再来看看贾可这个人，其实更加经不起深究，顶着世界新汽车技术合作生态协会理事长、车圈博士、轩辕大学校长、中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》总编辑各种看似很有权威的头衔，但所谓的轩辕大学其实是一个野鸡大学，不仅没有任何统招办学资质，报名费更是高达每年10万元。对外宣称以成就新汽车人为宗旨，招生对象仅仅是汽车产业链各大公司关键岗位的高管，还被八部委点名和严查，随后更名为“轩辕之学”，这也能称为“校长”？

而“中国汽车蓝皮书论坛”则是贾可名下《汽车商业评论》举办的，所谓的“世界新汽车技术合作生态协会”，不仅在网上没有官方网站，甚至没有正式介绍文书，而协办单位则是“轩辕之学”，也就是说从“轩辕大学”到“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”，在“媒体人”和高知的身份掩护下，贾克一个人就精心编织了一个汽车圈的“生态闭环”。

现在再回过头来看贾可的言论，不守规矩、没有底线用来形容新能源汽车行业的确是不合逻辑颠倒是非，但是用来形容某些顶着各种虚假光环的“高知”和媒体人，或许更加合适，所以对于贾克这些危言耸听的言论，建议大家还是保持理智清醒，不要被误导，中国汽车行业需要有一个良好的发展环境，包括网络环境，而不需要有人扰乱是非，到处造谣生事。