电动汽车近几年的蓬勃发展带动了功率模块封装技术的更新迭代。各种各样的封装技术追求的目标是更高的功率密度，更高的散热效率，
当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商
随着绝缘栅双极晶体管（IGBT ）向高功率和高集成度方向发展，在结构和性能上有很大的改进，热产生问题日益突出，对散热的要
宽带隙材料的研究与发展已历经多年，这些材料展现出的特性令设计工程师们充满期待。相较于传统的硅基器件，宽带隙器件预示着性能
晶体管，作为一种基于半导体的电子器件，其主要功能是放大电信号或通过开关控制这些信号。在晶体管的大家族中，绝缘栅双极晶体管
近年，新能源汽车在全球各大主流汽车市场取得了长足发展，根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2023年1-10月欧盟国家
IGBT模块散热不好温度过热造成的危害你知道么？IGBT模块本身就有一定的功率，此模块本身就会发热，IGBT模块整体性能
碳化硅陶瓷片,紫铜散热片,铝散热片对比图碳化硅铜板铝板碳化硅陶瓷片,紫铜散热片,铝散热片对比1、碳化硅陶瓷片，具有抗氧化
提取IGBT结温意义评估散热器的设计是否合理。评估IGBT的输出能力是否能够进一步增强。评估是否能够继续增加IGBT的开
功率电子器件是PCS的核心组成部分，主要实现电能的转换和控制。而IGBT就是最为常用的功率器件，今天我们主要来学习IGB
由于IGBT模块自身有一定的功耗，IGBT模块本身会发热。在一定外壳散热条件下，功率器件存在一定的温升（即壳温与环境温度
IGBT芯片在模块内工作时面临高压大电流环境，每个芯片因位置差异导致其温度各不相同，因此直接精准测量每个芯片的结温基本上
绝缘栅双极晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT）是新能源转换系统和高压电
首先要熟悉IGBT模块的性能。在这篇文章中，我们将通过两个方面来探讨：1. 如何调整模块设计来改善热性能。2. 如何能够
金融界6月14日消息，有投资者在互动平台向士兰微提问：您好董秘：贵公司的车规级芯片是否应用于赛力斯问界车系和其他车厂？公
6月12日，安森美宣布，最新发布第7代1200V QDual3绝缘栅双极晶体管（IGBT）功率模块，与其他同类产品相比，
根据乘联会数据，2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，并且2022年6月29日欧盟对外宣布，欧盟27个成员国已
功率半导体是半导体行业的细分领域，虽不像集成电路一样被大众熟知，但其重要性不可忽视。IGBT是功率半导体的一种，作为电子
功率模块失效的主要原因是温度过高导致的热应力，良好的热管理对其稳定性和可靠性极为重要。新能源汽车电机控制器是典型的高功率
短路不可怕IGBT主要用于电机驱动和各类变流器，IGBT的抗短路能力是系统可靠运行和安全的保障之一，短路保护可以通过串在
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