这次的暴雪下的时间真的绝,正好卡在春运时间下大雪。高速路上全是被大雪堵住车主,原本6小时就能下出口的高速,愣是堵了30小
现在网约车的外挂能多猖獗,常在车站、商场这些地方接单的司机应该都体会过大单秒没,百元订单不翼而飞的场景。有的司机选择接受
春运期间,最忙的人之中肯定有网约车司机和顺风车司机。别人都在忙着回家,一年到头就指望这几天休息。这些司机不一样,一年到头
经过两日的禁止派单,2月4日,上海浦东机场又恢复了网约车接单业务。只能说,这次的闹剧实在太过分了,引发网友热议的不是网约
近日,上海浦东机场正式禁止网约车平台在机场附近派单,这波操作直接让平常来机场接单的司机傻眼了。自己送乘客来机场,结果回去
现在的新能源电车,似乎正在渐渐失去魔法。一开始承诺的补贴、省钱、安全都在慢慢消失,补贴没有之前力度大,电池燃烧事件、刹车
在春运票开售后,乘客集体买不到票的情况下,顺风车理所当然地成为了年轻人春运回家的主力军。尤其是今年除夕不放假,为了早点到
常跑网约车的司机应该都有几个固定接单点,比如机场、酒店、动车站,这些地方人流量大、成单率高,除了地方偏远这个缺点,应该没
春运即将开始,国内一年一度的人口迁徙又要开始,而春运期间最开心的,应该就是各个网约车司机了,春运期间爆单后,一周可能就赚
当各地交管部门都发出行业预警时,网约车行业的热潮似乎仍未褪去,对于大部分的失业人群来说。网约车的低门槛和灵活性,确实满足
各地的网约车已经来到了饱和状态,除了一、二线城市,司机的收入依然处于中等收入水平。国内大部分地区的司机收入都不高,甚至一
昨日,高德打车发生错误,部分用户在高德地图界面无法打车,还有乘客表示,自己在高德打的车4辆全都“原地不动”,“白等了20
现在的一、二线城市,网约车都已经全面换成了新能源电车。排放量确实是小了,然而司机的充电效率却低了很多。不少司机都专门花几
一到年底,动车站和机场附近的黑车是真的多。私家车司机堵在出口附近,上车就走喊地是震天响,不光是网约车司机嫌弃他们,就连乘
网约车司机已经魔怔了,现在的网约车行业环境就是极度饱和,在一些三线城市,一位司机一天接的单可能不足十单,流水收入大概20
现在的网约车司机已经被乘客欺负的没脾气了,动不动就投诉、举报、扣分一条龙,司机连申诉的地方都没有。而且和乘客扯皮,起码三
网约车司机的流水王,一年下来能赚多少呢?前有3年赚102万的外卖小哥,后有3年赚108万的快递小哥。网约车司机的极限好像
小红书作为现在社交平台的头部平台之一,单从流量来看,是不虚其他商业巨头的,在抖音、美团等平台纷纷跨界加入出行领域后,小红
网约车行业目前头部平台就那几个,滴滴、高德这两个行业老大,曹操、美团、T3、一喂顺风车、哈啰顺风车等领域新星。如果这些头
网约车经过几年的发展,已经从稳赚不赔的生意慢慢变成跑一天都接不到单的兼职了。有的地方司机跑一天可能才接5单,一个月下来赚
签名:五年网约车司机,和你分享路上的事。