24死30伤,梅大高速总投资56亿,曾多次发生塌方,祸首是天气?

才话连篇 2024-05-02 06:21:39

五一小长假,本来是外出旅游,回家团聚的好日子,但没想到广东梅大高速却发生了塌方,造成24人遇难,30人受伤的重大事故。

根据媒体的报道,5月1日凌晨,广东梅大高速梅州茶阳段路面发生塌方,有18辆车掉落,车上总共54人。

从公布的现场照片来看,高速路上有一个很长的滑坡,泥土都掩埋了树木。有些车辆已经严重烧毁,只剩下一个车架,据说曾经发生过爆炸,还有些车埋入泥土中。

有一位广西的蔡女士说叔叔一家5口失联,包括叔叔和婶婶,三个孩子,希望他们能够平安,不然真的是人间惨剧。

当然,也有幸运者,有一家三口在道路塌陷前,冲了过去,但轮胎爆了。还有好心人拦住了后车,没有冲过去。

高速公路发生塌方并不常见,这次事故的原因到底是什么?官方说在调查,但梅大高速并不是第一次发生塌方事故。

梅大高速公路主线西起梅县区程江镇、东至大埔县西河镇,线路全长61.2千米,设计速度100千米/小时,总投资56.37亿元。2010年1月11日动工建设,2014年12月31日竣工运营,开通已经近10年。

别看只有60多公里,但梅大高速的施工难度却非常大。原因是这里群山突兀、沟壑密布,地形非常复杂。所以,整条高速桥隧比例竟然高达51%,也就是说超过一半的路都在通过搭设大桥,挖隧道而来。

官方的数据,梅大高速共设48座大桥,平均长度1.792km;共有隧道14座,平均长度1.05km。

除了大桥和隧道,基本上也没什么平整的道路,要么是在谷地,要么是在山腰。从这次的事故照片可以看到,路段修在半山腰,连着山体,确实很容易发生塌方。

据了解,梅大高速在施工期间,就多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况,而在去年4月清明节期间,梅龙高速(梅州往大埔方向)也有塌方,因为持续下雨,造成山体滑坡。

当时说存在数万方土方倾覆车道的重大安全隐患,所以对梅大高速西阳到大麻路段交通管制延期至4月28日。

从天气预报可以看到,今年4月下半月梅州都在下雨,而且雨势还不小。持续了半个多月的降雨,对于这种山坡道路,会造成很大的冲击。所以,这次事故的原因预计和去年一样,受降雨影响,该处地质复杂,坡体失稳。

但是,既然从修建开始,就多次出现塌方的情况,再加上去年同样是雨季,造成过一次塌方,今年又来一次,这就不能简单的将责任推给天气了,这可是24条鲜活的生命啊。

同样的情况,出现第二次,即便不是工程质量问题,相关单位也要承担失职失察的责任。我相信中国高速公路有比这更复杂的地形,为什么它们就不发生塌方?

像这样的道路惨剧,完全是有机会提前避免的,希望有关部门能够调查清楚,给逝者,受伤人员,以及大众一个合理的交代。

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