7日，《观察者网》援引美国海军协会网站消息，称也门胡塞武装在前一日，使用反舰武器击中了两艘英美船只。其中美国“星纳西亚（Star Nasia）”号发生爆炸，而英国“晨潮（Morning Tide）”号则被无人机击中。在英美前后三次联手对也门胡塞发起大规模空袭，又都派遣最先进防空驱逐舰，为通行船只护航的情况下，这个结果无疑让英美丢尽了颜面。

此次遇袭的“星纳西亚”号货船

去年10月末，也门胡塞武装意外站出来，旗帜鲜明的反对以色列在加沙军事行动。在其发射的几枚远程导弹被拦截后，原本外界以为就此告一段落，但也门胡塞武装11月19日机降登陆“银河领袖”号货轮，并将这艘船开回也门港口，又宣告新时代的来临。现代远洋货轮吨位越来越大，10万吨航母在军舰中属于顶尖选手，在货轮里也只是中上身材。巨大体型意味着恐怖的货运量，也代表高昂的建造成本，对航运安全的要求自然极端苛刻。也门胡塞武装主要使用无人艇、无人机袭击商船，这基本不可能击沉船只，但船只一旦受损，因此耽搁的时间/维修支出相当惊人，也是英美军舰出动护航的根本原因。

1月下旬遇袭起火的英国“马林·罗安达”号油轮

美国海军“艾森豪威尔”号航母正在红海游弋，其舰载F/A-18E/F战斗机频频出动，与英军“台风”联手空袭也门胡赛军事目标，试图摧毁其生产反舰武器的能力。与此同时，护航的美军几艘“伯克”驱逐舰，也以发射“战斧”支援、分散护航船只的方式，护卫红海航道安全。就连很没有存在感的英国海军，也出动“钻石”号驱逐舰（英国海军仅有的6艘45型驱逐舰之一，等于中国海军出动1艘055和4艘052D），加入美军领导的护航队伍。其他国家也零零散散出动了一些军舰，算是把架子撑了起来。原本美国意外对陆打击加海上贴身护航的模式，足以解决也门胡赛武装的威胁，随后自然能脱开身交由盟友善后，但实际效果却截然不同。

英国海军“钻石”号驱逐舰实战表现不佳

首先，“钻石”号无法搭载对陆巡航导弹，英军打击胡赛武装，只能依靠驻扎在2200千米外塞浦路斯的“台风”机队。依托空中加油机勉强完成远程打击的“台风”，来上一两次还能说是性能展示，利于出口，时间一长英国空军也觉得费这么大劲，就保障两三架“台风”投下几枚炸弹，属实没啥意思。与此同时，原本打算参加北约军演，随后要到红海接替美军航母的“伊丽莎白女王”号航母，又因为突发动力故障返厂维修。英国海军在调动“威尔士亲王”号替补的同时，也将“钻石”号从红海调回护卫（也有消息称“钻石”号是在护航时被无人机击中，准备回港修复）。换句话说，后援没有等到，美军在红海打击胡赛武装的最大外援却即将离场，剩余微不足道的支援也不值一提，等于孤军奋战。

让“台风”跨越2200千米奔袭确实有点勉强

问题是，“艾森豪威尔”号航母部署时间已经超期，又执行较高强度的空袭和防空任务，再拖延下去很容易出事。况且声势浩大的空袭也没有什么直接效果，胡塞武装的弹道导弹、无人艇和无人机依然频频出动，规模甚至越来越大。而原本不可一世的美国海军舰载防空系统，甚至在1月份被胡赛导弹突破所有中远程防御，直到接近到不足2千米距离时，才被近防炮险险击落。到目前为止，也门胡塞武装的武器生产潜力损失轻微，数百个机动导弹/无人机发射平台仍存，美军防空系统还无法护得船只周全。换句话说，美军这次在红海护航搞得轰轰烈烈，实际效果只能说聊胜于无。

航母海外部署周期一长，就容易出现大问题

美军在红海行动效果不佳的根本原因是力量严重不足，背后是其被迫四线作战，力量分散的困境。在乌克兰方向，俄乌陷入僵局，但乌克兰需要的援助依然不减少，甚至在F-16进驻乌克兰后，物资需求又提升了一个等级。以色列在加沙方向鏖战数月，同样离不开美国的支持，否则其他阿拉伯国家早就跳出来了。东亚虽然平静，但挤占的物资犹在以色列之上，美国海军经过几次摸索后，不集结两艘以上航母根本就不敢在这放肆。经过这三方消耗，美军能投在红海的力量可想而知，最终落得现在进退两难，频频有护航船只遇袭，绝大部分船只转道绕行好望角，护航名存实亡的局面，不足为奇。

双航母在东亚开始成为常态

除了最开始被也门俘获的“银河领袖”号之外，后续包括被反舰弹道导弹击中起火的船只，损失都不算太严重，但也门胡赛武装对航线的破坏，以及中俄船只当下在红海的特权，都在狠狠削弱美国海军的海权威信。长此以往，其自然很难通过掌握关键航线和全球贸易的模式，从中获取巨额利益。这种打击可比击伤美军驱逐舰，或者击落舰载机要严重的多。更重要的是，红海好歹也比霍尔木兹海峡宽阔，也门胡赛武装也远远不如伊朗，如果将现在的红海僵局放大几倍挪到霍尔木兹海峡里，那简直是美国海军的噩梦。