老铁们，最近几年新能源车是越来越火了，仿佛成了汽车界的顶流，传统燃油车一度被各路专家喊着要禁售。不过我心里那个不服啊，燃油车凭啥说禁就禁？现在可好，多家国际巨头纷纷表态要重启内燃机研发，内燃机这是杀回来了！

国产燃油车海外热销，谁说要一刀切？

前阵子大家都在说新能源车多牛多牛，仿佛燃油车在国内已经失宠了。但你们知道吗， 国产燃油车在海外可是卖疯了！像长城、奇瑞这些自主品牌，出口海外最多的可不就是燃油车嘛。人家在海外市场可是供不应求，燃油车型一车难求。这说明啥？说明在全球范围内，燃油车依然大有市场啊！

要是真听了某些专家的话一刀切禁售燃油车，那不是断了国内车企在海外市场的财路？我就纳闷了，难不成真让海外市场拱手让人？ 想想就觉得亏大发了。

大众奔驰纷纷表态，重启内燃机研发计划

别看国内新能源车市场这么火热，欧美巨头对内燃机可没有放弃。前不久大众、奔驰等公司纷纷表态，要重启内燃机研发计划，斥巨资研发下一代更高效、更环保的内燃发动机。

大众集团财务总监说了，“未来是电动化的，但过去并未结束。大众将在内燃机上继续投资600亿欧元。” 你没看错，就是600亿欧元！人家下血本要搞内燃机，这信号还不够强烈吗？

奔驰老总也表示， 奔驰已经为继续生产内燃机汽车做好了准备，并计划在未来十年内继续更新内燃机技术。 人家奔驰都这么说了，传统豪华品牌对内燃机依然是充满信心。

相比某些急着喊禁售的专家，这些国际巨头显然更有前瞻性和全局观。 毕竟汽车工业是一个庞大的产业链，牵一发而动全身，岂是能轻易说禁就禁的？

电混动或许是更好的过渡

我认为，与其急着要禁燃油车，不如更多地发展油电混动技术，作为从纯燃油到纯电动的过渡。一方面可以继续发挥内燃机的优势，另一方面也能让消费者逐步适应电气化带来的变化。

像丰田就一直在混动技术上下功夫，把油车和电车的优点结合起来，打造出了像卡罗拉双擎这样的“国民神车”。前两年也推出了插电混动的RAV4荣放PHEV，纯电续航超过50公里，不仅日常通勤可以纯电，长途也不用担心。这样的车型不就是很好的过渡之选吗？

相比某些动辄续航里程大缩水的纯电车，这些插混车型在实际用车体验上可能更讨好消费者。毕竟技术发展需要一个过程，一味地追求纯电动化，有时候反而会劝退不少消费者。

老铁们，你们觉得呢？ 面对国际巨头重启内燃机研发，面对海外燃油车市场的蓬勃发展，我们是不是不应该急于叫停内燃机呢？你觉得是电车更香，还是先转混动更务实呢？欢迎在评论区跟我聊聊你的看法。