近年来，国产汽车品牌的激烈竞争已经深入人心，这种内卷现象不仅令行业瞩目，更促使合资品牌纷纷跟进。在这一浪潮的推动下，各大品牌不仅在价格上更具亲民性，更在智能化各方面方面实现了显著突破，这无疑为广大消费者带来了更多的选择和便利。

常言道，流氓并不可怕，但一旦流氓具备了知识，那就难以预测其危害了。

贾可，汽车行业中的多面手，身份丰富多元，看似风光无限，原来贾可背后这么多料。据悉，这位人物曾被视为轩辕大学的领航者、中国汽车蓝皮书论坛的掌舵人、世界新汽车技术合作生态协会的领袖，就这样的一位公众人物，却有着巨大商业利益，诸多操控亦随之曝光，随着真相的逐步揭露，我们一起来看一下究竟是怎么回事。

中国汽车蓝皮书论坛主席贾可直接唱起了反调，此话怎讲？在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，他深刻剖析了中国汽车行业的六大内卷问题：成本内卷，涉及偷工减料、造假售假等恶劣行为，技术内卷，充斥着哄骗合作伙伴、抄袭技术的不正当手段等言论，更是混淆视听，水军泛滥，严重影响了行业的健康发展，这场看似平淡无奇的活动，实则暗藏玄机，难道有不为人知的瓜要浮出水面？

2016年4月，太原一出租司机不幸因病离世，然而，贾可却散布谣言称他死于电击，此消息随后被网络媒体广泛传播并引发争议。

贾可因造谣而给比亚迪带来重大损失，遭受指控。尽管他后来寻求比亚迪的谅解，但随后又在公众场合对其进行抹黑。此举引发外界质疑：得到宽恕后，何以再出此言，岂非忘恩负义？这梁子结下了，即便在比亚迪于2023年崭露头角，超越众多合资品牌，荣登中国车市销量之巅的辉煌时刻，贾可精心策划的“轩辕奖”名单中，却未曾见到比亚迪车型的半点踪影。

多年来，那所谓的“轩辕奖”，始终与比亚迪擦肩而过。

吃瓜群众表示：误会解除了不就行了，没必要。

但实际上的真相，随着深挖，越来越多的故事儿浮出水面。贾可，原名余勇，作为资深报社编辑的他，创办《汽车商业评论》后，便在汽车界崭露头角，游刃有余，他不仅引领潮流，更创立“轩辕大学”，矢志培育新一代汽车精英，矢志不渝地致力于成就汽车人才的新篇章。

经过查询，“轩辕大学”并非传统意义上的学府，它缺乏官方认可的统招办学资质。更令人惊讶的是，在国家八部委联手整顿大学、学院命名乱象的浪潮中，该机构因涉嫌违规而遭到举报。随之，轩辕大学正式更名为轩辕之学，这一变革并未影响贾可先生以校长、博士等多重身份在车坛中屹立不倒。但作为公众人物，我认为有必要为自己的言行而负责，不应该随随便便就长篇演讲，虽说吸引了外界关注，但也得实事求是。

深入了解后发现“中国汽车蓝皮书论坛”实际上是贾可创立的《汽车商业评论》所主办的盛会，而当我进一步探寻“世界新汽车技术合作生态协会”的踪迹时，令我颇为惊讶的是，这个协会在网上竟无官方网站的踪迹，连正式的介绍文书都无处可寻，唯一能在名为“2024世界新汽车技术合作生态展”的招商页面上，找到其作为“主办单位”的简短提及。

引人瞩目的是，2024世界新汽车技术合作生态展的协办单位乃是“轩辕之学”，而承办单位则是由“上海贾可说教育科技有限公司”担当——这意味着从策划到执行，全程均出自贾可一人之手，好家伙，原来贾可背后这么多料。

深入剖析，贾可在其论坛上的言论并无深究之必要。事实上，当一家中国车企销量与技术专利双双突破新高，为消费者带来物美价廉的产品时，无疑触及了某些人的利益。此时，就有些人就会跳出来发一些不正当言论，好在群众眼睛都是雪亮的，一起抵制这种不正当行为，共同维护汽车产业的健康发展。