在日系车当中，斯巴鲁森林人和丰田威兰达都是采用的都是2.0L+四驱动力配置，究竟改怎么选择呢，或许只有外观和内饰配置才能够决出胜负，所以一起来看看吧。

外观对比。

斯巴鲁森林人采用“BOLDER果敢”设计理念，前脸配备亮黑色六边形主动闭合式进气格栅，搭配两侧犀利的LED头灯组，时尚且运动。同时引擎盖两侧凸起的造型如同“硬汉肌肉”，力量感十足。

2023款丰田威兰达在设计上进行了部分调整。前脸部分配备造型更加锐利的梯形进气格栅，搭配全新的LED头灯组，在视觉上形成“X”布局，更显年轻犀利。

斯巴鲁森林人的侧面延续了前脸硬朗的气息，简洁凌厉的线条使车身更加干练，前后翼子板上隆起的线条力量感十足，上扬的腰线营造出动感的车身姿态，搭配六辐式花瓣轮毂，提升整车时尚气质。

丰田威兰达的侧面同样运用了上扬的腰线来营造更加前倾的车身姿态，大倾角D柱设计强化了运动感，枪灰色密辐式轮毂在风格上也非常匹配。造型硬朗的前后轮眉则增添了一分野性。

斯巴鲁森林人的尾部造型凹凸有致，两侧尾灯组面积较大，提升了辨识度，并且与头灯组形成呼应，上方配备大尺寸扰流板，点缀了一些运动属性。

丰田威兰达的尾部采用了更加宽大的后包围，视觉上更加厚重，扁平的尾灯组造型并没有与头灯组相对应，但同样配备了扰流板来承接侧面的运动感。

内饰对比。

斯巴鲁森林人车内采用环抱式座舱设计营造出家的温馨感，大面积软性材质和皮革包裹的内饰构件辅以精致的缝线工艺，是家里的精装修。中控台上给到了两块液晶屏，上面用来显示车辆状态信息，下面承载着娱乐、控制系统，并且还给到了原厂车机互联，方便日常使用。

值得一提的是，斯巴鲁森林人将中控台布置在了更低的位置，为前挡风玻璃留出了更大的面积，从而给到我们更宽阔的驾驶视野，提升出行安全性。同时专属的卫星导航系统在野外会更加靠谱。

丰田威兰达的内饰采用了家族式的设计风格，并且在门板、中央扶手等处都采用了皮革进行包覆，质感提升明显。中控台为对称式布局，配备了全液晶仪表盘和大尺中控屏，科技感也上升了一个台阶。

斯巴鲁森林人的前排座椅均采用真皮包覆，厚实的填充物以及两边的侧翼在提供舒适坐感的同时也拥有不错的包裹性，并且全系标配的座椅加热，在冬天也能照顾到家人的感受。其中主驾座椅还全系标配了8向电动调节和座椅记忆，用车更加方便。

丰田威兰达的前排座椅同样采用了真皮包覆，整体造型和舒适度上与森林人旗鼓相当，但两边的侧翼较小，包裹感略逊一些。而在功能上，主副驾均支持电动调节，但没有加热和座椅记忆。

斯巴鲁森林人的后排座椅在做功用料上与前排看齐，可调角度的靠背减轻了后排家人长途出行的疲劳感，同时配备了儿童安全座椅接口，再加上几乎呈90度开启的后门，让带娃出行更方便。

丰田威兰达的后排座椅表现与森林人基本一致，厚实的座椅填充以及可以调节的靠背也能提供非常舒适的乘坐体验，并且同样给到了儿童安全座椅接口。

在被动安全防护方面，两款车型均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及驾驶席膝部气囊，在事故发生时能对乘客起到非常全面的保护作用。同时还都给到了全车安全带未系提醒、胎压显示功能，防患于未然。

值得一提的是，基于SGP全球化平台打造的斯巴鲁森林人采用了强度环形车架设计，在事故发生时能够有效地吸收撞击能量，将撞击振动分散到各个方向，保护座舱区域，降低碰撞伤害。

在主动安全防护方面，这两款车的配置也相当一致，都给到了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持这些功能，在出行过程中可以建立多层次的无形“防护墙”，降低事故发生的几率。

拥有如此全面的安全防护性能要归功于斯巴鲁森林人搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统以及丰田威兰达搭载的ToyotaSafetySense辅助驾驶系统。

其中EyeSight视驭驾驶辅助系统比较独特，它在硬件上采用双目立体摄像头采集环境信息，对行驶路况的识别能力更加精准迅速，从而具备预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示等防护性能，对于新手来说更加友好。

驱动性能对比。

发动机方面，斯巴鲁森林人搭载的是2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，丰田威兰达搭载的是2.0L自然吸气直列四缸发动机。从账面参数上来看，丰田威兰达更加出色，但别忘了前者搭载的是水平对置发动机，世界上另一个使用这型发动机的品牌是保时捷。

斯巴鲁森林人这台型号为FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机的前身就是从1989年诞生至今一直奋战在世界汽车运动舞台上的EJ20赛用发动机，这台发动机以强劲的性能和优秀的耐久性闻名世界。

FB20发动机在吸纳EJ20发动机特点的基础上减小了气缸的缸径，同时增加了气缸的冲程，使燃料在气缸内燃烧地更为充分，减小因摩擦产生的动能损耗，从而使发动机获得更高的燃烧效率。

变速箱方面，两款车都配备的是CVT变速箱，其区别在于斯巴鲁森林人采用的是Lineartronic纵置链条式CVT变速箱，它在结构上相较于普通CVT变速箱增加了一套可以锁止挡位的多片离合器，降低了打滑的几率，动力爆发性和稳定性更好，从而带来不输于AT变速箱的加速体验感。

四驱方面，斯巴鲁森林人全系标配左右对称全时四轮驱动系统，它在结构上采用了左右等长的半轴，消减了因为力矩不同所带来扭力转向效应，同时在结构上形成左右对称，使车身质量分配更加均匀，进一步提升稳定性。

在功能上，这套四驱系统的电控系统可以根据实时路况控制多片离合器式限滑中央差速器对前后车轮的扭矩在100：0到50：50之间随时进行分配时刻保持抓地力，具有很强的通过性和野外适应能力。

同时与之相匹配的X-MODE系统具备NORMAL常规）、SNOW.DIRT（雪地）和D.SNOW.MUD（泥地）三种驾驶模式，我们只需根据路况选择对应模式即可发挥它最强的性能，开它出去露营，靠谱省心。

而丰田威兰达配备的是一套适时四驱系统，它在结构上相比全时四驱系统更简单。在功能上，如果车辆处于状况良好的路段，电脑会控制这套四驱系统以两驱状态运行，从而降低油耗。一旦检测到有车轮打滑便会转换为四驱状态运行，但限于结构，其响应速度和分配扭矩的能力都不如全时四驱系统，所以更适合在城市里使用，或进行一些轻度越野。

看到这里，森林人和威兰达该怎么选，大家有自己的选择了吗？