近日，在小鹏科技日上，备受关注的小鹏X9车型正式发布，当然本次是发布了外观设计，内饰依旧留有悬念。

在外观方面，新车在前脸部分采用了分体式的大灯设计语言，相比于老款小鹏车型略有不同，主要是远近光灯组更加接近于贯穿式的日行灯，形成扁平的视觉效果。而突出的车鼻有着大面积封死的造型，并再度向内凹陷，引出了无边界式的倒梯形大嘴格栅，左右两侧雾灯区隐藏有激光雷达镶嵌，显示了高阶辅助驾驶的水平。

在车身侧面，新车则有着非常独特的轿跑式MPV的设计理念，D柱倾斜角度极大，应该是目前行业中最特殊的一款，显得极为个性，浮式车顶，犀利的腰线等元素也不会缺席，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂有效地增强了时尚感，A柱倾斜角度也极大，而侧裙采用了小鹏标志性的车身同色装饰条包裹，显示出更强的一体感。在车身尺寸方面，新车三围达到5293/1988/1785毫米，轴距为3160毫米，真的是相当的巨大，不过鉴于出造型的原因，恐怕内部乘坐空间和储物空间没有尺寸上看起来那么夸张，功能向个性进行了一定的妥协。

在车尾部分，最醒目的还是大幅度突出且倾斜的后风挡，车顶几乎没有扰流板形成了独特的过渡线条，尾箱线条则多段式的凹凸，尾灯采用了贯穿式结构，相对简洁，大幅度相对凹陷，下方再度突出，后保险杠部分加入了亮黑色装饰与家族的风格形成统一。而在内饰部分，新车此前有过测试谍照，采用了整体接近于小鹏G6的布局，显示了最新的家族样式，同时在做工用料方面明显要更加高级，符合车型的定位。

当然第2排第3排应该也有着出色的表现，不过目前的信息还不算太多。在动力方面采用扶摇构架打造，直接全域800伏电气化平台，小鹏的相关技术在此前的基础和记录上都已经得到验证，有着出色的表现，其他诸如一体式铝压铸，XNGP等核心技术都不会缺席，官方号称该车是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，当然小鹏招牌的辅助驾驶系统也是一大亮点。

在动力方面，根据此前的申报信息，新车依旧将提供单电机版，最大功率320马力，以及前后双电机四驱版本可供选择，最大功率可达503马力，对于这样巨大的车身来讲，其实并不算非常夸张，更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。