中国陆军的重型合成旅，装备精良，但要一次性使用运-20运输整建制的旅团却面临着巨大的挑战。根据最新的数据和分析，为了完成这一壮举，至少需要出动512架运-20运输机，这对于目前的军事战略部署来说显然是一个非常庞大的需求。

一支典型的重型合成旅，比如其中装备的112辆99A式主战坦克和104辆04A步兵战车，这些重型装备不仅数量众多，而且单个单位的重量也相当可观。以99A坦克为例，每辆坦克高达55吨，这意味着仅仅运输坦克就需要大量的运输资源。而除了主战装备外，还有各种后勤维护车辆和大量的物资需求，这些都增加了运输的复杂性和成本。

根据军事专家的分析，为了一次性将这样的重装部队远程投送到目的地，预计需要至少512架运-20同时出动。这个数字不仅仅是一个技术和物流上的挑战，更是对军事运输能力的一次严峻考验。

然而，尽管运-20运输机在中国空军的现代化中扮演着越来越重要的角色，要实现这样大规模的运输任务仍然面临一些现实限制。军事战略部署中的各种限制因素，包括运输机数量、机场容量、以及后勤补给等方面的挑战，都需要认真考虑和解决。

因此，尽管运-20具备了显著的运输能力和先进的技术特点，但要想完全依赖它们来实现一次性的重型部队投送仍然是一个非常复杂的任务。专家们普遍认为，未来可能需要综合运用铁路和海运等多种运输方式，才能更有效地支持重型部队的快速机动和远程部署。

综上所述，运-20在中国军事现代化进程中发挥着重要作用，但要实现一次性投送重型合成旅的目标，仍需进一步技术突破和系统性的军事规划。这不仅是对军事能力的考验，也是对国防战略的深刻思考和调整。