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文| 昭明

编辑| 昭明

近年来，蒙古一直想发展与“第三邻国”的关系，此前是美国、法国、韩国，现在又多加了一个印度，蒙古想通过卖稀土给印度加强两国联系。

印度想要绕开中国进行稀土贸易，于是想了三个“妙计”，结果发现到头来还是离不开中国的影响，没办法，蒙古国只好让中国提高货运效率……

蒙古本来一直保持着和中俄两个邻国之间的贸易往来，资源出口有超过7成都是运往中国，蒙古也因此获得了足够的外汇支撑用于发展经济。

只要一直和中俄处理好关系，有这两个大国保护，蒙古无疑是世界上最安全的国家，然而，蒙古政府显然是有别的想法。

“第三邻国”这个概念早在多年前就提出来了，21世纪初的时候，蒙古就尝试着和美国加强联系，试图将美国发展成“第三邻国”。

这里的“第三邻国”并不要求国土相邻，而是在经贸、军事合作上的密更加密切，蒙古此举说白了就是还是对中俄不太放心，想多找一个或几个国家对冲风险。

印度就是蒙古的目标之一，蒙古选择印度并非针对中俄，只是想获得更多的机会。

可印度就不一样了，印度对中国的敌意由来已久，中印边境问题至今还没有一个双方都能完全接受的结果。

稀土资源是重要战略性资源，此前为了应对来自美国的制裁，我国就对稀土及其相关技术出口进行了管制，中国的稀土产量占到了世界的一半以上，可以说此举着实打中了美国的“七寸”。

美国显然不会坐以待毙，而眼下能够替代中国对美出口稀土的恐怕只有蒙古了，印度想和蒙古加强稀土贸易，除了自身需要使用以外，更大的可能还是继续当中间商，从蒙古买了稀土然后转卖给美国和西方国家。

俄乌冲突爆发的时候，印度就是这样把俄罗斯的石油转卖给欧洲国家的，在这方面，印度赚得盆满钵满可谓得心应手。

而为了减少来自中国的阻碍，印度才选择绕行，可真的绕的过去吗？

印度方面给出了三条运输稀土的通道。

第一条是从蒙古把稀土运送到俄罗斯远东海参崴的港口，然后通过海运的方式运到印度。

第二条是先将稀土运到中亚国家，然后转运至伊朗，最后通过伊朗的港口经海路运输抵达印度。

第三条就是先将稀土运到我国天津港，然后通过海路运往印度。

第一条线路显然无法实现，因为光是从蒙古到海参崴的这条路就并不好走，俄罗斯在远东地区的道路建设还很稀疏，而且俄罗斯也不会允许蒙古出售战略资源给印度，毕竟在石油问题上可是没少吃印度的亏。

第二条线路就更没有办法实现了，因为这相当于多走了很多弯路，光是运输成本就比稀土本身的价值要高的多，印度自然不会做赔钱的买卖。

也就是说，眼下似乎只剩下了第三条路，可这条路显然要经过中国，这与印度的初衷并不完全符合。

那还有别的路吗？

印度近期与蒙古进行了商议，还真的想出来一条，那就是空中运输。

即双方就建立直航航线达成了一致，这样就可以将稀土通过空运的方式直接运到印度去了，只是这条看起来就不靠谱。

空中运输的成本无疑远远超过了稀土本身的价值，而且即便是空中运输那不也得经过中国的领空，毕竟蒙古的飞机又不能一下子跳跃到印度去，而经过我们的领空就需要遵守我们的法律，这显然是印度无法接受的。

简单来说，眼下最合适的方法就是通过天津港将稀土通过海运的方式源源不断运往印度。

可就在这条线路的运输上，最近却让蒙古遇到了一件烦心事。

原来，由于货物运输量的激增，来自蒙古的集装箱至今仍有一万多个滞留在天津港没有运出去，而印度那边又催得急，这下蒙古不淡定了。

蒙古国口岸复兴国家委员会主任布·图勒嘎公开抱怨说：“自6月初以来，每2天才有1列运输集装箱列车。”

他的言下之意就是希望中国早日把蒙古的货给送出去，蒙古方面觉得这是我方故意为之，是在针对蒙古和印度的稀土贸易。

可事实显然并非如此，货物滞留有多方面的原因，我们自己的货还要往外出口，显然不能只想着蒙古的。

不仅没有针对蒙古，我国还计划再新修一条通往蒙古的铁路，帮助蒙古实现更快的发展，也就是说，我们一直希望与蒙古保持友好往来。

对于蒙古的内政方针我们不干预，但希望蒙古能够认清谁是敌人，谁是朋友，好好与中俄发展贸易往来，不要上了某些国家的当。

如果蒙古的对外政策真的损害到了我国的发展利益，那这些集装箱可就不是只滞留一段时间就能过去的了。

至于印度，莫迪所在的印人党并没有获得议会一半以上的席位，这次印度大选，莫迪可谓“虽胜犹败”，摆在他面前的还有很多内政问题要处理，奉劝莫迪好好带领国民发展经济，不要总想着和中国作对，否则只能自食其果。

那在大家看来，我们该不该让蒙古过境卖稀土给印度呢？

参考资料：

文视报 《蒙古想用铁路向印度运稀土，事先和我们打招呼，深入讨论过境条件》

上海热线国际 《解决稀土难题，印度想了三个妙计，抬头一看，主导权都在中国手里》