动力电池实现“千里跃迁

电池宛 2024-04-29 19:35:00

图为会议现场

  【电池中国 4月27日 重庆讯】作为拓展新质生产力的重要领域,新能源汽车产业向更高质量发展是题中之义。随着近几年动力电池性能的不断提升,纯电动汽车续航里程已经能够突破一千公里大关。站在新时代的风口,实现“千里跃迁”的新能源汽车和动力电池产业,也将迎来一轮高质量发展阶段。

图为动力电池应用分会秘书长/电池中国网CEO张雨主持开幕式

  4月27-28日,以“‘芯’存高远,终成千里”为主题的第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会在重庆举行。会议由中国化学与物理电源行业协会指导,动力电池应用分会和电池中国网联合主办,壹能(北京)网络科技有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司联合承办。动力电池应用分会秘书长/电池中国网CEO张雨主持开幕式。

图为中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深致辞

  中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深表示,今年CIBF展商接近2300家,展馆面积达到18万平米,横跨14个展馆。预计3天展会期间进场参观的专业人数可能接近20万人(次)规模。2023年我国新能源汽车锂电池等新产品累计出口额达到1.06万亿元,首次突破万亿大关。今年一季度,电动汽车、锂电池出口继续保持高速增长,动力电池、电动汽车等正成为中国在全球的响亮名片和先进制造的代表。

图为菲律宾驻上海总领事馆商务领事格伦·佩尼亚兰达致辞

  菲律宾驻上海总领事馆商务领事格伦·佩尼亚兰达表示,菲律宾在2023年进口了中国很多汽车,是中国汽车出口的七大市场之一。同时,中国汽车品牌在菲律宾充满活力,广受市场欢迎,在该市场的汽车销量总额达到40万辆。为进一步支持电动汽车和动力电池市场及行业增长,菲律宾实施了多项措施;同时也吸引很多投资在菲律宾进行电池生产。

图为国家工信部消费品工业司原司长高延敏作主旨发言

  国家工信部消费品工业司原司长高延敏在主旨发言中表示,为确保轻型电动车及电池的安全,电动车从电池的生产销售等各环节都要严格依规进行;新国标、消防法等都是可以依据的法律法规,关键是要依规严格执行。要不断完善电动自行车标准体系,尽快出台实施电动自行车锂电池的安全技术规范,从而建立国家标准。要对电动自行车行业实施准入管理,制定电动自行车的行业规范条件。

  图为中国科学院院士成会明作主旨发言

  中国科学院院士成会明表示,一个理想的回收体系应该是电池全生命周期可溯源,电池材料回收体系的集成,需要有完善的规则体系。失效锂离子电池材料回收与利用是非常重要的,也是必须的。要发展绿色和高效的修复与再生技术,这样才能真正做到高效回收。直接的修复可以减少污染,有效利用资源和降低电池成本。同时,不仅可以把电池材料回收再用于做电池,还有可能拓展到其他的领域。

图为正力新能董事长曹芳作主旨发言

  正力新能董事长曹芳表示,新能源汽车是推动汽车产业高质量发展,实现我国汽车产业换道超车的重要途径和手段。在新能源产业大变革中,正力新能制定出长期研发技术战略,并布局了陆海空全生态全应用产品体系,持续践行多产品、多路径的发展道路。近期,正力新能推出了170千瓦超快充续航产品,就是多路径战略下面向大电量高端产品技术的挑战、突破、创新。

图为大会主席/中汽中心首席科学家王芳作主旨发言

  大会主席/中汽中心首席科学家王芳表示,对车用动力电池来说,性能要求是全层级的,也就是说无论是材料层级、产品层级、系统层级,还是整车层级,各自都分担着各自的安全和性能的要求。对于全固态电池也是如此,从材料到部件到整个系统,都需要不断地去寻找最合适的材料和电池的设计工艺,然后不断地去提升电芯的制造和集成的能力,能够达到最终的产业化目标。

图为瑞浦兰钧首席技术专家夏保佳演讲

  瑞浦兰钧首席技术专家夏保佳表示,当下行业竞争非常激烈,科技创新、成本控制以及全球市场战略是瑞浦兰钧关注的三个方面。他指出,成本控制对产品性价比非常重要,随着工业链的完善,通过标准化、市场化的创新技术融合,实现产品升级迭代,推动电池技术的发展,才有机会实现走出去的战略。

图为安迈特科技董事长李永伟演讲

  安迈特科技董事长李永伟表示,复合集流体是顺应电池技术发展趋势应运而生的新材料,有着三明治的结构,不同于传统的铜箔和铝箔。复合集流体有几个明显的优势,第一是安全,第二是能降成本,第三是能提高电池能量密度,第四可以降低金属使用量,第五是对电池的功能适应性有比较好的贡献。

图为宏工科技匀浆事业部总经理汪谢演讲

  宏工科技匀浆事业部总经理汪谢表示,黑灯工厂无人化、智能化建设,自动上料系统、自动配料系统,实现全自动化生产管理,减少产线人力配置;在线粘度、固含、粒径检测系统,实时检测浆料数据,提升检测效率,减少检测人力;自动清洗系统实现自动化、少溶剂快速清洗,降低人力投入及溶剂用量,便于停线复产、快速换型。

图为亿纬锂能副总裁李沐芬演讲

  亿纬锂能副总裁李沐芬表示,在极致制造方面,亿纬锂能通过精益管理和工艺优化,提高原材料利用率,大幅降低了生产过程中的能源消耗,减少了废弃物排放。通过目前已实施的200多项节能技改项目,3年里减少了9.7万吨碳排放。亿纬锂能追求“源头、过程、使用”的全链条极致降碳,努力降低产品全生命周期的碳排放。同时,亿纬也联合产业合作伙伴共同打造绿色低碳价值链。

图为赢合科技总裁何爱彬演讲

  赢合科技总裁何爱彬表示,现在全球电动化转型全面加速,锂电市场充满机会同时也面临巨大挑战,行业企业都在追求极致的效率和极致的成本。赢合科技推出了4695卷绕机、0.39s高速叠片机、多芯制卷一体机等多款国际领先产品。公司全面深化改革,加快建设产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业。

图为蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲演讲

  蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲,向与会嘉宾分享了蔚来汽车在长寿命换电电池技术方面的一些思考。曾士哲认为,真正在市场上卖的电池,应该要做到15年里程无忧,而且蔚来在15年之下,衰减只有15%。他表示,希望改变行业对长寿命的看法,如果大家都是这个指标,可以一定程度上解决二手车的问题,把一些行业遇到的问题真正解决。

图为深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹演讲

  深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹表示,深蓝汽车立志要解决行业的痛点,以电动平权、智能平权来引领这场全场景的智慧出行。深蓝会加速核心技术的突破,来推动行业的技术升级,来打造国内领先国际一流的新能源技术。希望通过超级增程,这样的核心技术来抢占新能源汽车发展的新赛道,也跑出高质量发展的加速度。

  图为大众PowerCo SE公司克里斯汀·波苏茨基演讲

  大众PowerCo SE公司克里斯汀·波苏茨基表示,到2030年全球电池的需求可能会增长3到5倍,尤其是欧盟以及北美地区更是如此。因此PowerCo希望能够迎着这样的市场机遇的道路前进,也需要和全球的有志之士合作,尤其是与中国的合作伙伴精诚合作。很幸运,PowerCo在中国、德国已经有卓越中心可以提高电池技术,并且不断了解当地市场并提供产品。

图为会议现场

  本次会议为期两天,将举办多场主题论坛、圆桌对话等,国家有关部委相关部门领导、菲律宾等驻华使领馆官员,以及来自全球多家行业机构和产业链的专家学者、产业链主流企业负责人等数百位嘉宾参加会议。

  会议围绕“高比能电池技术迭代与革新”“高效补能技术与应用”“半固态、固态电池产业化进程”等行业热点话题,进行广泛深入的交流探讨,助力新能源汽车和动力电池行业发展迈向新征程,创造新辉煌。

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电池宛

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