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比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发微博预热称：“宋L DM-i，大宋来了，双宋同堂，敬请期待！ ”

据悉，宋L DM-i定位中型SUV。虽然叫宋L，但和在售的宋L纯电版关系不大，未来将在王朝网销售。而宋PLUS DM-i则有望更名为海狮05 DM-i继续在海洋网销售。

从此前曝光的谍照来看，宋L DM-i采用了秦L同款龙颜2.0设计理念，搭载大尺寸的熏黑进气中网，表面采用镀铬装饰点缀，整体看起来很有气势。

另外，从其“大宋”的称号来看，预计其尺寸要超过现款宋PLUS DM-i，内部空间有望更加宽敞。

动力方面，宋L DM-i将搭载比亚迪第五代DM-i插电混动系统，这套系统此前在比亚迪秦L和海豹06上首发，其由1.5L发动机与电机组成，系统综合最大续航可达2100公里，NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km。

今年1月，第80万台比亚迪宋PLUS下线，在此之前该车已经连续31个月获得了插混SUV的销量冠军。根据官方数据，宋PLUS 2023年全年销售了42.7071万辆，成为比亚迪销量最火爆的车型之一。

可以预见，搭载第五代DM-i动力系统的宋L DM-i上市之后，比亚迪将再迎爆款。

日本国土交通省近日通报，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为。

由于量产认证事关车辆安全，丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在确认符合安全标准之前，已被叫停出货。

据报道，由于汽车生产涉及的供应链长，且范围较广，造假车企波及多家，停产停售后恐重创日本汽车产业经济。

有日本行业专家估算了此次认证欺诈事件的经济损失，如果参照上一财年6种问题车型的销售量，即丰田三种问题车型售出约12万台、马自达两种车型约1.8万台、雅马哈发动机的摩托车YZF-R1约250台来测算。

那么此次车企认证欺诈事件的销售额将损失983.7亿日元；根据经济产业省发布的2015年产业关联表计算，包括相关行业在内的总产值将减少2441.7亿日元（约合人民币112亿元）。

此外，日本交通省调查后发现，丰田作为日系车中的龙头企业，丰田汽车公司被发现的六起认证违规案件不仅违反了日本国家标准，还违反了包括欧洲在内采用的联合国标准。

日本和联合国的乘用车标准是一致的，因此同样的违规行为极有可能导致欧洲和其他地区无法进行大规模生产，丰田汽车的后续损失有可能会进一步扩大。

注：以上综合资讯来源快科技