近年来，汽车市场竞争越来越激烈，各大车企为了吸引更多的消费者，可谓是使出了浑身解数，不断推陈出新，推出各种卖点的新车。就目前的汽车消费市场来看，不同级别、不同类型的新能源车和传统燃油车相互交织，共同营造着生机勃勃的汽车市场。其中，长城汽车的表现让大家眼前一亮，高密度发布新品，为车市注入了新活力。

斩获两个历史新高，硬核实力令人叹服

无论哪个行业，销量都是一家企业的生存之本，每个企业都绞尽脑汁，想方设法去增长销量，找到新的增长突破点。在汽车圈中，长城汽车就做出了一个比较优秀的示范，2023年，随着新品开启高密度投放周期，长城汽车的销量呈现大幅上涨的态势。

从长城汽车前不久公布的5月销售数据来看，公司当月总销量10.1万辆，同比增长26.18%。尤其值得重视的是，在新能源转型和出海扩张这两个当下中国车企最重要的任务上，长城汽车均创下了历史最佳水平。其中新能源车型销售约2.4万辆，同比增长104.1%，销售占比提升至23.52%，创历史新高；海外销售超2.51万辆，同增104.04%，销量占比达到24.88%，亦创历史新高。

长城汽车之所以能交出如此亮眼的销量成绩，是因为它始终坚持“科技向善、以人为本”的价值理念，非常注重用户的价值体验。举例来看，2011年，哈弗H6上市，当时主流的合资SUV途观和本田CR-V落地价基本都在20万元以上，而哈弗H6直接定价9.58万-14.18万，在保证产品力的前提下给消费者带来了极佳的价值体验。

面对新能源汽车快速发展的大趋势，今年4月，魏牌推出六座SUV蓝山DHT-PHEV，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率、933N·m最大扭矩，零百加速时间仅需要4.9秒，WLTC纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅为6.7L/100km，为大家带来了更加省心、轻松的用车生活。

技术储备优势明显，长城汽车竞争力行业领先

现代科技的发展速度越来越快，为社会带来日新月异的变化，各行各业都离不开技术助力，汽车圈更是如此。在技术方面，长城汽车有着实打实的竞争力。今年3月，长城汽车在智能新能源干货大会上发布了Hi4四驱电混技术，在降本增效上跨越了一大步。在此之前，实现混动四驱一般需要配备三枚电机，一枚与发动机相连作为发电机，两枚分布于前后轴充当驱动电机。要知道，一枚大功率驱动电机的成本就是大几千块钱，为了保证足够大的放电功率，四驱混动车型还要配备更大的电池组。综合算下来，四驱混动车型仅在驱动系统上的成本就要比两驱车型高出上万甚至几万元。

智能四驱电混技术Hi4的“出道”，将发电机与前轴驱动电机进行合体，直接省下一枚驱动电机的成本，成为新能源汽车行业的一大亮点。此外，二合一的前桥电机功率相对较低，从而电池用量也比较少，这又进一步降低了成本。用两驱的价格实现四驱的体验，加量不加价，这就是为什么长城汽车能兼顾品质与性价比的原因。

值得期待的是，技术从研发到上车有一定的时间差，随着前期储备的技术不断兑现，长城汽车的后劲很值得期待。但如果要给出一个长期看好公司的理由，最重要的还不是技术。

简单来说，在出行领域摸爬滚打了33年的长城汽车，一路见证了中国汽车产业的发展。现在，长城汽车依旧不忘造车初心，以科技向善为出发点，打造适合当代用户的智能汽车，推动行业稳健发展。