在汽车市场的变革时代，中国汽车品牌的日子过得确实愈发艰难，国内市场被逼卷价格，海外又遇关税围墙。在这样的背景下，还有大批“网络暴力”不胜其烦的侵扰，严重干扰车企正常的销售节奏，破坏正常竞争环境，已成为车企的“心头大患”。

广汽集团成立网络举报中心，便是企业对愈演愈烈的“网络暴力”进行新一轮反击。为了肃清网络传播环境，广汽集团宣布悬赏100万打击“网络暴力”，发起“关于共同杜绝网络暴力，维护良好舆论环境的倡议书”。

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此前，长城、比亚迪、特斯拉等车企也参与了这场战斗，他们在舆论攻击面前没有退缩，而是选择站出来共同发起反舆论战。毕竟，“网络暴力”对公平竞争环境的危害巨大，车企抵制既是为了利己，也是为了整个行业的共利。

广汽集团坚决抵制网络暴力行为

在如今网络异常发达的时代，个体的声音正在被逐渐放大，让“人人做主播”成为了一种可能。但每个人都有可能会成为网络暴力的受害者。因为现阶段的网络就像谣言的“放大器”，让泛滥的信息真假难辨。特别是在汽车行业，对踏实做产品、本分做生意的车企来说，有时候一个谣言就能招致巨大打击。

此前，车企对于网络中存在的损害品牌形象的不实信息，大多采用“大事化小，小事化无”的处理方式。但随着车企之间竞争越发激烈，整个汽车圈戾气横生，不仅对车企造成品牌上的损害，还会影响消费者在购车时的选择。

所以，广汽集团这次积极表率，成立网络举报中心，呼吁业界同仁携手净化网络传播环境。据悉，广汽集团此次根据价值给予举报者 10-100 万元人民币的奖励，并承诺对举报者的个人信息严格保密。这一行动不仅是广汽集团自我维权的表现，更是维护良好舆论环境的积极举措。

要知道，中国汽车产业正处于“向上”的关键阶段，如果任由“网络暴力”泛滥成灾，无论对某一家企业还是全行业而言都是有百害而无一利的。就当下的市场现状来看，价格战愈演愈烈，中国车企出海又遭封锁，如果车企此时还将精力用在对付“网络暴力”上，今年必定会陷入更加艰难的竞争环境之中。

网暴现象时有发生，车企宣战“网黑”

而自称苦“网络暴力”久矣的车企，不仅有广汽集团。为了打击“网络暴力”，此前已经有多家汽车企业对不良网络风气进行坚决回击。去年3月，14家车企共同发起倡议抵制谣言攻击，包括不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为等。在汽车行业中，网络环境虽然并不直接影响到任何一家特定的车企，但放任“网络暴力”横行最终危害的却是所有人的利益。比如对于被抹黑者来说，会被“人肉搜索”导致个人信息泄露，对个人正常生活产生极其恶劣的影响。

对于车企来说，“网络暴力”的行为则会以“劣币驱逐良币”打破正常的市场生产经营规则，甚至企业多年积攒的信誉与口碑会因此毁于一旦，消费者也更难选择到真正良好的产品。

面对日益混乱的网络环境，国家层面也不断出手整治。公开资料显示，网信部门开展了多轮专项打击行动。除了重拳出击外，网信部门也呼吁网民自觉遵守法律法规和道德规范，不传播未经证实的信息和不实言论，共同维护一个健康、有序的网络空间。

互联网不是法外之地，严治“网络暴力”符合每一位网民的利益。接下来，希望有更多像广汽集团这样的企业参与到抵制“网络暴力”的活动中来，唯有各大车企紧密团结在一起，共同致力于良好市场环境的营造，才能为广大用户带来更多更好的车型。

肃清汽车圈的“网络暴力”的路途任重而道远，如果单靠广汽集团一家，确实力量比较弱。因此，轱辘哥也倡议，一方面，希望各个车企首先做到自己不恶意攻击对手；另一方面，也要如同广汽集团一般，积极勇敢的站出来，加入维护良好舆论环境之列。与此同时，作为网友一员的我们，也应该“不信谣，不传谣”，汽车行业的舆论风气和竞争秩序才有望得到改善。