一种观点认为，西安软件新城是典型的发展太快，地铁规划赶不上。然后给软件新城规划了个云巴，又浪费了很多时间，既然搞了云巴，肯定会影响地铁布局，不可能搞重叠线路。

西安软件新城

但是这个云巴本来是为了快速修好，结果最后搞得比修地铁还慢。2016年和比亚迪签约，2017年立项，2018年开工，到现在还没有投运。

15-18年，正好是西安地铁在搞三期规划，当时软件新城还在画饼，没人能想到发展得这么快，配置个云巴已经是足够了，快速修好就能用，结果到现在还用不了。

等于三期规划的时候已经考虑软件新城了，但是整个三期地铁都快全投运了，软件新城的云巴还没好，导致软件新城没有享受到三期的福利。

这次的四期规划，已经考虑到软件新城的需求了，但天有不测风云，目前的经济形势下，原本四期能有200公里，现在砍到了130公里，软件新城已经有云巴了，优先级肯定要靠后。

软件新城的实际情况，现在加公交接驳地铁是最实际的，见效也最快，但是公交公司现在也没钱，运营比较困难……

西安软件新城

另一种观点则认为，在现代交通规划里，一二线大人口城市，公交车绝对不是高峰通勤应该规划的方式，大人口城市的打工人，晚一分钟就要被考勤制裁，是赌不起公交车的。

至于云巴，完全是一个畸形的产物。都已经花大价钱造高架桥了，还不如上轻轨。搞了个云巴，运载力和公交车差不多水平，根本解决不了问题……

我支持第一种观点，软件新城是荒地里的一片新区，到现在往东过了西三环还是几公里的无人区，往西更是啥都没有，上配套设施大部分时间都是空置的。

除了每天早晚高峰期那三四个小时，平时公交车根本没人坐。有钱的时候什么都好说，这几年都没钱了，凑合够用也就差不多了。

解决方案还是公交接驳最快，一辆车几十万，只要掏几千万，车一交付就能马上解决问题。等地铁的话，别说四期没规划，就算规划了，最快也是五六年后的事了。

西安软件新城地铁建设滞后引争议：西安软件新城都是“云巴”惹的祸？云巴现在实际上就是地铁接驳线，估计都在等云巴的投运效果，再决定怎么加公交。

西安城市风光

以上观点你有异议吗？