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声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。

近日，法国总统马克龙在巴黎与美国总统拜登进行会谈时，竟然一反常态的与其主动示好。不仅在言语上主动拉近法美距离，还突然共同启动了多项合作，大有发展成深度战略合作伙伴的倾向。

这一系列称得上是“突然变脸”的操作，直接将马克龙先前在欧盟内部刻意营造的“去美化”路线变成了历史笑话，欧盟已经决定继续与美国执行相同的对华制裁方式，即对华关税比例加征到25%。

消息一经发出，不到24小时，中方外交部立即做出了回应。外交部发言人林剑在例行发布会上表示，关于欧盟对中方电动汽车开展反补贴调查这件事情，他已经多次强调过了，欧盟的这次反补贴调查是典型的保护主义，毫无公平可言。

马克龙

欧盟的这一系列做法很明显是在损害中欧之间的正常贸易关系，欧方带头违背国际贸易规则，势必最后会“搬起石头砸自己的脚”。

关于这一点，欧洲许多商界代表和政要都发表了意见，认为欧盟用这种简单粗暴的处理方式，保护本地产业并不是好的做法，只会造成恶性循环。

林剑

林剑在发言中也一再提出：“保护主义没有前途，开放合作才是王道。”时至今日，中方依然在不断敦促欧方放下成见，同中方一起维护好中欧贸易合作关系。如果欧方依然执迷不悟，继续坚持各种牵强理由的对华制裁，中方必将坚决捍卫自己的合法权益。

在英国退出欧盟之前，欧洲的“三驾马车”其实就是欧盟的“三巨头”，基本上就是英法德三国共同决定着欧盟这艘巨轮的方向。英国退出之后，欧盟自然就变成了法国和德国最有发言权。

此前德国总理朔尔茨就延续了前总理默克尔的对华友好方针，默克尔也在法国总统马克龙摇摆不定之际，出面会见马克龙劝说他下定决心。毕竟“去美化”的这一想法，法国正是最先开始的几个国家之一，只是美国对于欧洲的影响过于根深蒂固，马克龙一时无力施为。

但从默克尔与马克龙的会面结果来看，马克龙似乎接受了默克尔的主张，选择继续与中国保持良好关系。

这一点从中法之间签订一系列贸易合作协议、马克龙持续对中方示好的行为可以看出，法方最初确实也想与中方保持良好关系，但马克龙迫于某些原因，临时更改了对华方针，这才造成了现在的局面。

据环球网报道，当地时间6月12日，法国总统马克龙宣布提前举行国民议会选举。有相关人士称，马克龙此举是为了应对法国国民联盟在欧洲议会选举中的胜利。

马克龙

种种迹象表明，他的总统位置已然岌岌可危，中国与美国相比，虽然在经贸合作层面还小有优势，但显然在这种政局动荡的关头，只有美国能帮助马克龙。所以马克龙选择再度与美国合作其实也无可厚非，这种级别的利益交换在国际事务中其实已经屡见不鲜了。

不过欧盟在某种程度上已经很给面子了，美国那边直接丧心病狂的把中国电车关税加征到了100%，用天方夜谭来形容都不为过。

但无论是100%还是25%，其实都是不合理的，不能因为美国收100%欧盟收25%就觉得欧盟好一点，其实都是一丘之貉，只不过美国更不要脸罢了。

拜登不会告诉所有人的是，中国电车其实在美国市场的份额极低，反倒是在欧洲市场的份额超过了50%。所以拜登把关税别说加到100%，就算是加到1000%其实也无伤大雅，但欧盟的25%确实会给中国企业造成一定损失。

拜登

这一点从我国外交部发言人，在美国加征关税方面没有做过很多次回应，反而在欧洲加征关税这个问题上反复进行强调，其中透出的含义自然不言而喻。

最关键的一点来了，欧盟此次追加的25%关税，并不是“即日起开始实行”，而是还要从2024年3月15日开始算起，在这之后进口的中国电车都要强行缴税，也就是所谓的“追溯性关税”，说白了就是欧盟也不装了，两手一摊直接找中国伸手要钱。

到最后，欧盟还是没能脱离美国的影响，这其中或许有中俄深化合作关系的原因，但本质上还是美苏“冷战”时代，“华约”与“北约”两大组织对抗的遗留产物。中国电车的发展道路也并不会就此停滞，欧美想要在这个方面限制中国，劝他们还是省点心思吧。

参考资料：

财联社 2024-06-12 《欧盟下月将对中国电车加征25%的关税？外交部：典型的保护主义》

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