近日，一位钦州网友在人民网地方领导留言板留言，建议建设钦州市区主要交通道路下穿隧道。

网友

现在我市各进出城路口车流量较大易堵车，急需建设城市道路下穿隧道缓解堵车难点，下穿隧道的建设需要考虑雨季来临时的排水问题，以及需要超前规划多建设几条车道，避免后续重复规划。

官方回复

钦州市自然资源局

网友您好！您反映的问题结合钦州市城市交通网络规划。意见如下：

一、根据《钦州市城市交通综合网络规划》，钦州市主城区共设立交节点59个（其中枢纽立交14个、一般立交45个），没规划有交通道路下穿隧道，今后将根据城市发展需要，逐步按交通综合网络规划对立交节点实施建设后，将会大大改善城市交通拥堵和优化城市交通网络。

二、钦州市规划形成由“一环两横四纵一联”的快速路系统，“四横四纵”的准快速路网络，“十三横十五纵”28条主干路所构成的骨干道路网络系统。主城区规划形成“一环七横十纵”的骨架路网系统。

结合钦州市的具体城市状况，下穿隧道建设存在如下优缺点：

1）优点：

① 有效缓解交通压力：通过构建下穿隧道，可以实现车辆的快速分流，减少地面交叉口的等待时间和冲突点，提升整体道路通行能力，缓解交通压力。

②提升交通安全：通过将部分车流引导至地下隧道，可以减少地面交叉口的冲突点，降低交通事故发生率，提高行车安全。

2）缺点：

①高额的建设和维护成本：下穿隧道的建设和维护成本远高于普通地面道路，包括挖掘、支护、防水、通风、照明等系统的安装和维护，针对钦州雨季特点，下穿隧道在设计时需要集成先进排水系统。下穿隧道建设及维护需要大量资金支持。

②施工复杂影响大：施工周期较长，建设过程中对周围交通、环境及居民生活影响较大，需要周密的施工计划和交通疏导方案，会对周边居民的出行及商业活动产生不利影响。

③环境影响：隧道施工可能会对地下水系、土壤结构造成扰动，若处理不当，还可能影响周围生态环境。

④安全隐患：虽然下穿隧道能提升交通安全，但隧道内一旦发生事故（如火灾），救援难度大，对应急响应能力有较高要求，且隧道内的通风、疏散等问题也需要特别考虑。

⑤规划与实施难度：考虑到钦州市的具体地形、地质条件及现有的地下设施，下穿隧道的选址和设计需精密规划，以避免对现有基础设施造成干扰。

⑥长期经济效益评估：需要综合考虑隧道建设的长期经济效益，确保投资回报合理，避免资源错配。

综上所述，尽管下穿隧道的建设可以提升钦州城区交通效率，但其存在投入和维护成本高、施工难度大、环境影响及安全等不利因素，不适应于钦州当前的城市发展阶段。参照现有城市综合交通规划中立交形式为主的交通形式，按既有规划先实施到位之后，再结合主要道路交叉口，综合考虑布置隧道规划的可能性。

来源：人民网地方领导留言板