文|斯文Talk

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前言

最近嫦娥六号在6月2号的时候已经降落成功在月球的背面上，这个消息被媒体争先的报道，同时也得到了其他国家的赞赏和认可。

但是就在见证奇迹的时候，其他国家竟然质疑我们国家嫦娥六号的技术，并说嫦娥六号的误差竟然有16.7千米，这些无良媒体真是没有一点职业道德。

甚至他们还指出，嫦娥六号的着陆点偏离了之前预定的位置，拿印度仅有的360米的探测器开始了对比，这一对比不要紧，于是就有了嫦娥六号的偏差是印度三号的46倍的说法。

而这种说法一传十，十传百，传的人越来越多，于是很多人就信以为真了，但是真相是这样的吗？我们和印度的差距真有这么大？

印度的月船三号

很多人都知道印度在“月船三号”以前就有过两次的探月发射，但是都没有得到成功，当时候这件事情可谓是引起了不小的轰动，当时有不少人开玩笑说，印度一辈子也发射不成功。

当时这话也是一种调侃，因为当时的“月船一号”和“月船二号”，都没有取得成功，但是相对比之下“月船二号”还相对好一些。

因为就在离月面2.1公里的时候没有信号，最后只能选择着陆。当是时候以后失败了两次的印度不会在继续探月了。

谁知道没有两年他们就开始推出了“月船三号”，对于这件事情印度真是非常的执着，并且当时还说出，将之前没有完成的计划继续完成。

当时“月船三号”在印度受到了高度的重视，很多印度人都坚信这一次“月船三号”一定能成功，如果真的成功了，那真是可以扬眉吐气了。

但是这个时候航天的领导发话了，他说如果这次再继续失败的话就不会有人再给你下一个任务了，他的发言让印度的每一个航天领导都很紧张。

所以这一次的任务也是相当的严峻，必须付出百分之百的努力，必须取得胜利，于是“月船三号”就整整用了三年，三年后终于登陆了月球，当时也引起了轰动。

当时的时候“月船三号”在月球上要进行14天的高空作业，完成对月球的探索任务，当时就在到达月球第十天的时候，“月船三号”就出了意外，进入了睡眠状态。

以上内容参考自澎湃新闻，2023.09-26，关于“印度“月船3号”休眠后失联，科学家：“苏醒”希望愈发渺茫”

这个消息当时传开之后，在各个国家都对印度探测仪进行了调侃说“说印度每次都是这样雷声大，雨点小，一辈子都难成功”，就是在讽刺“月船三号”不相信他们会有成功的一天。

当然对于这次的失败，印度也发出了声明，说是因为月球温度太低的原因，“月船三号”才会进入休眠状态，具体是因为什么我们都不得而知了。

就一个月以后，事情又出现的转折，因为印度空间研究站突然宣布联系不上月球车，这个真是一个尴尬的问题呢！

这一次印度又学会了甩锅，把这次的失败都推到了月球温度太低上面，这种甩锅的行为，印度还真的说了出来，说到底还是不愿承认失败，所以就推到了温度寒冷上面。

但是这次的失败也只能说明了一个问题，“月球三号”离成功还有一段距离，前景也不大好，因为当时的时候就有媒体指出来“月船三号”的着陆带你有偏差。

它的着陆点最后不在南极，更没有“人类首次登录南极”的这种说法，还有就是对于“水冰”的资源上，印度也没有给出答案，所以这次登录月球在外界看来就是“白跑”一趟。

以上内容参考自中国新闻网，2023.08-25，关于“印度“月船3号”印度月船3号飞船成功登月 成为首个着陆月球南极国家”

所以说印度在航天技术方面还是有所欠缺的，而且不是一点半点，他们的技术还不够成熟，不然怎么可能遇到突发状况就解决不了，肯定是技术没有到位造成的。

其实不仅仅是航天的技术落后还有就是在航天火箭上面也是屡次失败，他们前后一共进行了八次发射，其实有五次都是失败的案例。

这种失败可以说非常的高，同时也说明了在这个方面，印度和我们国家的区别，简直相差甚远，我们国家早就领先了印度，可以说是相差十万八千里。

但是为什么还有人说我们国家和印度有着16.7公里的差距呢！

和印度有很大的差距？

虽然说印度的“月船三号”在月球上休眠了几段时间，但是最终还是实现了着陆，这是不可否认的事情。

但是这个方面，不管其他国家有多么的厉害，只有中国和印度实现了软着陆，就算是强大的美国，最后也没有实现登陆成功。

所以后来“月船三号”成功登陆月球之后就有了一些传言，说“月船三号”说不定能将“嫦娥六号”给拉开距离，取得最后的胜利。

特别是他们看到我们国家将“嫦娥六号”插在月球上的国旗之后，就产生了嫉妒心理，开始了造谣给中国制造黑料，说中国的嫦娥六号和印度的比相差16.7公里。

这种谣言简直就可恶至极，根据资料上显示，月球的表面是高地不平的，上面大大小小的陨石，像这种地形就会很大程度的提升了软着陆的困难。

于是这就比较考验着陆器，看它有没有躲避风险的能力，这一点也是非常的重要，因为这将影响是否能安全软着陆。

以上内容参考自光明网，2024.06-03，关于“硬核技术助嫦娥六号“翩然落广寒”

而“月船三号”竟然不走寻常路，选择了一条平坦的路着陆，这个难度系数一下子就降低了很多，然后还出现了探测器休眠的问题。

从这个方面就可以看到，我们国家在航天上不输印度国家，不只是印度就连美国我们的航天技术也是高于他们的。

以上内容参考自央广网，2024.06-05，关于“嫦娥六号完成世界首次月球背面采样和起飞 我国首次在月球背面独立动态展示国旗”

其实这个是一个专业的问题，首先就是在软着陆上面，就需要大量的技术，必须要精确的数字和定位，这才是最难的。

还有就是探测器在月球如何判断自己的位置，在面对月球的复杂环境下，应该作何做出判断，这一系列问题，并不是容易的事情。

其他的国家导航上面，主要用了“地形相对导航”这种技术，这种技术主要是能准确找到自身的定位，从而实现着陆，是米极着陆。

在对比中国的探测器，我们国家的探测器主要是比较看中安全性，但是却不够精准，在这个方面也并不能说我们的定点着陆没有成功。

但是在我们国家研究这项技术的时候就发现了“地形相对导航”的优势，但是我们的条件比较有限，并没有采用这项技术。

我们国家的航天事业发展的真是特别的迅速，到现在已经算是遥遥领先，所以任何的国家在航天这方面都不会小看我们国家。

这也足以证明了我们国家在航天上的实力，真是非常的强！

结语

嫦娥六号与印度在航天技术上的差距，确实体现了双方在航天领域的不同发展水平和投入。

这种差距不仅体现在硬件和设备的性能上，还反映在科研实力、经验积累以及持续创新能力等多个方面。

中国在航天领域取得了令人瞩目的成功，不仅在技术突破和任务完成上展现出强大的实力，而且在全面推动航天事业发展方面也取得了显著成就。

当我们比较中国和印度在航天领域的进展时，可以观察到两国之间的一些差距,首先从航天任务的规模和复杂度来看，中国已经实现了多次载人航天飞行，并成功建设并运营了自己的空间站。

相较之下，印度的载人航天计划尚处于起步阶段，虽然取得了一些进展，但与中国相比仍有明显差距。

还有就是在卫星技术和应用方面，中国已经发射了数百颗卫星，涵盖了通信、导航、遥感等多个领域，为国家的经济建设和社会发展提供了有力支持。

而印度虽然也发射了一定数量的卫星，但在技术水平和应用领域上与中国相比仍有一定差距。

中国还积极推动深空探测任务，例如嫦娥系列的月球探测和火星探测任务等，这些任务不仅展示了中国在深空探测方面的实力。

也为人类对宇宙的认识提供了更多数据和信息，而印度虽然也有类似的计划，但在实施进度和技术水平方面仍有待提高。

需要注意的是，尽管中国和印度在航天领域存在一些差距，但这并不意味着印度在航天领域没有取得任何进展。

印度在航天技术研究和应用方面也取得了一些重要成就，两国之间的合作与交流也有助于共同推动航天事业的发展。

未来随着科技的不断进步和航天领域的持续发展，中国和印度都将继续努力提升自己的航天实力，为人类探索宇宙、促进科技进步作出更大的贡献。

两国之间的合作与交流也将更加紧密，共同推动全球航天事业的繁荣与发展。