伴随着我们中国的新能源汽车企业发展迅速，甚至在很短的时间内就在全球的新能源汽车行业占据了一席之地的情况下。
如今也是有一些国家开始“慌”了起来，就在前几天的时候，欧洲国家所组成的一个联盟组织突然对外界宣布从七月份开始对于我们中国所出口的新能源汽车去加征收百分之二十五的关税。
虽然在欧盟的这个组织当中，有着我们的“好朋友”德国，但是还是架不住在法国和西班牙的这两个国家的大力推动。
最终这一政策也是在前几日正式的向外界传输了出来，这也犹如一个“原子弹”在全球的新能源汽车市场上掀起了波涛。
而且也给我们中国很多的想要在欧盟地区大展身手的新能源车企造成了一个止步不前的情况。
但是面对着欧盟如此“嚣张”的行径，我们中国也是丝毫不惯着他们，在不到二十四个小时之内，我们中国也是直接对于这个事情发出了一个强硬的回应。
就在昨日的我们中国外交部的对外发言上，外交部代表发言人林剑也是十分的强硬回答了，关于这次欧盟以我们反补贴调查的情况为理由，去对于我们中国所出口的电动汽车增加关税，这是一种严重违背市场经济原则以及国际贸易的规定。
也是严重的损害了中国和欧洲之间的经贸合作以及甚至牵连了全球汽车产业供应链的一个稳定与发展。
而且如今欧盟所选择的这个政策在他们地区也更是引起了很多的商业界巨头的不满，并且也是对于这个政策表达了一个非常强烈的反对。
毕竟如果为了保护他们本土产业的利益而去提高外来进口车辆的关税是完全不可取的，毕竟在全球化的今天，只有国家开放合作贸易才是共赢的渠道。
我们中方在这里希望欧盟也是能够恪守自由贸易，不再去进行保护主义，同时，我们中方也是会采取一些非常有必要的措施，来维护我们自身的所有合法权益。
信息来源：二零二四年六月十二日，环球日报--欧盟将从下月开始对中国电动汽车加征关税，外交部：中方已多次阐明立场。
而且如今欧盟对于我们中国的电动汽车征收百分之二十五的关税也是会对于全球电动汽车的一个供应链产生很大的影响，
而且这一个政策说不定不仅可能改变全球电动车的一个市场格局， 更可能引发全球汽车供应链的一个重大调整。
如今欧盟方面加征税的这个行为也有可能会迫使我们中国的汽车制造商重新去评估他们在欧洲地区市场的一个销售战略。
甚至说为了去避免这些如此高额的关税，一些中国的新能源车企也是很有可能会放弃欧洲等地区的市场亦或者在欧洲地区去建立汽车生产链去权力争夺欧洲市场。
而且毕竟欧盟也是算是一个全球最大的一个汽车销售的市场了，这个市场的重要性对于我们中国的汽车制造商也是十分具有重要意义的。
而且面对欧盟的这一政策的实施，我们中国的汽车制造商可能也是会加大在技术方面的研究，去在技术方面将欧盟的新能源汽车去进行一个碾压。
同时，这也是会促进我们中国与其他国家在新能源汽车领域当中去展开更加紧密的合作，大家共同的去推动科技的进步汽车的繁荣发展。
而且欧盟的这个加税政策的原因是我们中国性价比高的电动汽车涌入欧盟地区，也是担心会对于他们本土的汽车企业造成危机。
所以为了保护他们本土的汽车制造企业所以加征收税，但是，这实则完全是饮鸠止渴的。
在全球化的今天，哪一个国家都不可能因为技术害怕而封锁，这样只会导致你国家内的企业毫无危机可言，技术方面永远也达不到进步。
并且欧盟地区的国家人民还无法用便宜的价格去买到更好的汽车，这不管是欧盟地区的人民还是我们中国的新能源汽车制造商都是一种亏损。
毕竟欧盟要明白，我们中国所制造的一个电动汽车在欧洲地区是非常的受欢迎的，二零二零年间到二零二三年的时候。
我们中国所生产的电动汽车在欧洲方面的销量就从5.7打到了43.7万辆呀。
而且欧盟地区的宝马，奔驰，等汽车企业与我们中国也是有着非常深厚的合作，如今欧盟的这个政策颁布，对于欧洲方面来说也会是一种很大的打击。
面对欧盟如此“短视”的行为，不少的业内知名的专家也是明确的说出，这个以“保护主义”理由的政策，在根源上根本无法解决欧洲地区车企的一个新能源领域的短板。
更何况我们中国所制造的新能源汽车在全球的群众口中口碑都是非常的好的，如今欧盟仅靠端淳的加税也是难以扭转的这个局面的。
不少欧洲地区的业内人士也是大胆发言呀，他们表示如今的欧盟内部之间也是非常的纠结。
他们既想要保证自己本土的企业的利益，但是与此同时又不想放弃来自我们中国汽车业务的一个利益。
所以说如今想要解决这个问题，也更是需要欧盟能够静下心来与我们中国进行一个好好的沟通，这才是关键。
毕竟只有坦诚相见，双方才能达成共识，化解开这个问题的根源，一起去创造出一个两大经济体的共赢局面。
其实，如今我们中国和欧洲经济体系的这个“战斗”从某种程度上来讲，其实也是全球一体化下的一个“战争”缩影。
我们更要以和平沟通磋商的手段去解决，为全球的国家做出一个好的表率，早日的实现全球化的产业格局，而不是一直放任贸易保护主义的滋生，让这团见不得光的阴影一直笼罩着世界。
总而言之，欧盟只有以一个开放的心态，才能创建出一个共赢的局面。
