江苏有两强，一是苏州，二是南京，这两座城市实力太强，底蕴也厚，徐州自然与其还有不小的差距。

但相比较而言，比徐州先进入万亿城市的常州和南通，就显得是可以短时间内追赶上的了。

南通和常州，对比徐州，并不是全方位超过，而是互有所长，拿常州举例，和徐州的经济总量，也是你追我赶，互有胜负，是一个可以匹配的合格竞争对象。

总得来看，看产业结构，常州其实还是强过南通的，发展比较均衡，比南通更稳定，前景也更好。

但大城市的一个重要指标，地铁建设这方面，南通和常州却都不如徐州。

徐州已经建成的地铁有1、2、3号线，徐州地铁以高技术，高服务，高便捷，不仅服务了徐州本地人，而且给来徐州旅游的朋友，提供了最佳的交通选择。

尤其是最大的地铁换乘站，也是徐州市中心彭城广场那里，不仅有商业，还有博物馆，已经是徐州的一张靓丽城市名片。

根据最新报道，徐州的地铁建设取得了重大进展，再一次大幅度领先常州和南通。

地铁3号线二期，预计2024年底就能实现通车。

地铁6号线一期，预计2025年就能通车。

地铁4号线一期，维护结构已经全部完成，主体的土建作业即将开始。

有人说，徐州的这种区位和交通配置，基本是按照省会和直辖地地位给的，说实话，无论将来徐州的级别是否晋级，但徐州却是发挥了部分省会城市的作用。

期待徐州14条线路的全部完成通车，更好的服务本地和周边地区广大群众。