“人生的第一辆车像一枚勋章，将我三年来的努力奋斗具象化，每次看到这台自己爱不释手的大玩具，我都觉得自己三年来的努力奋斗没有白费，对于未来的生活，我也多了一份期待。”一位来自东莞的海马汽车车主杨文斌如是说道。诚然，生活是个很抽象的东西，我们仅凭知觉本身是无法给予评价，因此，一定的物质基础不失为对生活的礼物，它映照着我们的过去，指示着我们的未来。对于上面提到的杨先生来说，海马汽车就是这样的礼物。

完美实现“人生第一辆”的期待

对于人生的第一辆车，杨先生在选车的时候也考虑过几点因素：“底盘要够高，空间要够大，动力和油耗也不能马虎。偶然的机会，我从京东上看见了海马8S这辆车，综合比较后觉得各方面都很符合我的标准，所以直接在京东平台上下单了。”不得不说，对于大部分入门级选手，海马汽车真的长了一张“初恋脸”，而且综合性能表现堪称完美。

发动机研发技术实现质的飞跃

尤其值得一提的是，海马汽车早已通过自主研发，突破了一系列的技术瓶颈，最终实现了“发动机自由”。自主研发，简单明了四个字，但实践起来是前所未有的艰难。没有发动机装备经验，与国外其他发动机工厂合作宣告失败，研发队伍紧缺……两手空空的状态，对任何一个“创业”的品牌来说都是“灭顶之灾”，但海马汽车顶住了压力，从发动机装配开始，从0到+走向成熟。

2007年，海马汽车完成HM483Q发动机量产，标志着海马具备年产15万台发动机的生产能力，初步完成发动机产品技术、质量保证、产品配套体系构建；2009年，其启动郑州基地30万台发动机项目；2010年，海马又启动1.5T发动机研发项目，并于2013年实现了1.5T发动机的量产，至此，海马汽车的发动机研发技术已有了质的飞跃。

在面对愈发严苛的排放法规时，海马汽车也及时提出“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略，此次荣耀加身的海马8S 1.6TGDI发动机，也是其一路来坚持自主研发、深耕发动机技术的最有力认证。

展望2020年，伴随着自主品牌的向上攻势，合资车企也逐渐向低端市场探进。海马汽车以用户需求驱动智能化用车服务，与京东物联的深度合作正在从可能变为现实。海马汽车以硬核技术先行的产品矩阵，亦有条不紊的推进落地，满足年轻人对“强动力”的渴求，而创新的“互联网直卖”模式，必定会让海马汽车的销量再度上扬。

总而言之，作为自主汽车界的翘楚，海马汽车不仅用强劲的发动机技术打破了“伪自主”的行业困境，同时，又用夺目的成绩证明了选择自主这条路的正确性。在技术自主这个问题上，海马汽车无畏尝试，对自主品牌走向独立研发起到了“标杆式”的作用。如此勇气与智慧并存的品牌，不止杨先生，值得我们每一个人为它点赞！