国家重大工程深中通道，距现在不到2个小时，2024年6月30日15时，就要正式通车试运营。此时，我心中涌起的不仅仅是激动，更是对过往十二年时光的深深感慨。

2012年，那是一个充满挑战与机遇的年份。那时，我作为宝能集团（那时候，公司还很正常）的一名高层管理者，我分管的部门被姚振华董事长（时任广东省政协委员）亲自指派，负责一项重要的调研任务——深入研究深中通道项目。对于这项国家级的工程，我当时的认识仅限于报纸和新闻中的寥寥数语。然而，当真正开始接触并了解它时，我才深刻体会到它对于珠三角乃至整个国家的重要性。

深中通道，这座横跨珠江口的陆路通道，不仅仅是一条简单的交通线路，更是连接深圳和中山、乃至整个珠三角东西两岸的重要纽带。在珠三角交通网络规划中，它如同一条巨龙，蜿蜒盘旋在珠江之上，将珠江东西两岸紧密地连接在一起。对于深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门等城市来说，深中通道的建设无疑将极大地促进彼此之间的经济交流和发展，同时也将为市民的工作和生活带来极大的便利。

然而，深中通道的建设并非一帆风顺。从2004年最初的研究提出，到2012年我分管部门调研，这八年间，深中通道项目历经了无数次的讨论、研究和争议。各方对于是否公铁两用、通道两端选址等问题产生了激烈的争论，使得项目的推进异常艰难。然而，正是这些争议和困难，让我更加深刻地认识到深中通道建设的重要性和紧迫性。

在调研过程中，调研团队深入了解了深中通道建设的背景、意义以及所面临的困难和挑战。走访了多个相关部门和专家，收集了大量的资料和数据。通过对这些资料的深入分析，大家坚信，深中通道的建设不仅对于珠三角地区的经济发展具有重要意义，更将对于整个国家的交通网络布局和经济发展产生深远的影响。

基于这些深入的思考和认识，调研团队撰写了一份详尽的调研报告，并向姚董进行了汇报。在报告中，强调了深中通道建设的重要性和紧迫性，并提出了自己的建议和措施。这些建议得到了姚董的高度认可和重视。

不久之后，姚董根据调研报告，向广东省政协十届五次会议提交了《关于大力加快推进深中通道建设的建议》。

在提案的推动下，深中通道项目逐渐得到了更多人的关注和重视。各级政府和相关部门也开始加大了对项目的支持力度和投入力度。经过数年的不懈努力和艰苦建设，深中通道终于在2024年6月30日正式通车试运营。这一刻，我心中充满感慨。

站在新的历史起点上，我坚信深中通道将继续发挥它的重要作用和价值。它不仅是一座连接珠三角东西两岸的桥梁，更是推动整个国家交通网络布局和经济发展的重要力量。我期待着未来深中通道能够发挥更大的作用和价值，为国家和人民带来更多的福祉和繁荣。