印象中，千禧年过了差不多仅仅两三年时间，徐州新城区就轰轰烈烈的动工了，当时连郊区都算不上的大龙湖，拖龙山片区，一片热火朝天的热闹景象。

如今，也算二十年整过去了，新城区的架子肯定咱是已经起来了，大龙湖也成了著名的风景基地，大草坪更是吸引了很多游人亲子来玩。

不过，十分可惜的是，无论是行政中心，还是金融中心，无论是地铁公交，还是学校医院。

新城区堆了越来越多的各种资源到这里，但，商业综合体就是很难热闹起来，人气确实不足，甚至不如新城区周边的城乡结合部，连买菜都十分不方便。

其中，很大一个原因，就是横亘在新城区和老城区中间的大郭庄机场板块。

这里本是一座军用机场，一旦涉及到部队，协调起来是非常艰难的，毕竟涉及到国防安全，地方上几乎没有什么话语权。

用了很长时间，花了很大力气，机场终于搬走了，但人去楼空，却不能用！

因为机场和飞机虽然搬走了，听说飞机跑道可能还要保留，以做战备之用！

如果果真如此，大郭庄板块，这个徐州的“外滩CBD”，即使故黄河在此和黄浦江在外滩一样拐了一道弯，即使这里是徐州两个城区最黄金的连接部板块，也是几无价值可言。

徐州当年没有沟通好新老城区的连接问题，就原址大龙湖板块，确实欠妥。

而当年如果原址大庙，也许会好很多。

大庙在徐州正东，经过了高铁东站，可以和老城区在高铁站对称分布，并通过快速路和地铁连接。

新城区建设起来后，徐州的商业繁荣可以沿着和平路向东到大庙进发。

此时，高铁板块，就促进了这一建设发展过程，同时，本身也是这之中的受益者。

即使新城区，因为徐州人口和实力的不足，一时发展不起来，但高铁板块绝对能盘活，而且不会像现在这般，被一个巨大的大郭庄空白板块所阻隔。

如今，木已成舟，后悔也是没用的，况且，房地产和城建大发展的时代落幕，徐州同样是赶了个晚集，积蓄力量，徐徐图之，再说吧。